2017/03/16 TSタカタサーキット(10回目)

2017/0./16　am
WRX STI(GVB)

ZⅡ☆(265/35/18)



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3/16にタカタに行ってきました


気温がかなり低かったのであまり期待はしていなかったのですが、ついてみると雨は降っていないものの路面はウェット(^^;)

アベいんぷくんとりょーくんを待ちながら路面を見ていると走行前にもかかわらず少しずつ乾いていく感じ？
かなり期待して準備を始めました(笑)



9時過ぎの段階で路面はまだウェット


10時前今回の走行を企画したアベいんぷ君が社長出勤(笑)
路面がかなり乾いてきたのでウォーミングアップがてら走行…

61.075‼

路面が悪いにしても12月のタイムの62.028を余裕でクリア！

過去のベストタイムは60.794なのでこれは余裕で更新できるだろうし、分切りも夢でない(｀･ω･´)←フラグ



そう思い込み、路面が乾くのを待ち11時前に再走行…



あれ？路面状態は良くなったはずなのに61秒が切れない(´・ω・｀)


空気圧やら調整しながら60.761を出して走行終了
ベスト更新したけど-0.03秒って…



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今回、タイヤを265/35/18にしてまともに始めて走行しましたが、1年前の2016/3/24のタイムと同等

1年前は路面改修後で条件が良かったとはいえ
1年前と比べて

・タイヤサイズ変更(245/40/18→265/35/18)
・純正強化ブローオフバルブ
・前後LSD+メタルクラッチ
・キャンバーを３度→４度

あまり悪い変更点はないと思うのだけれども、とにかくタイムが出ない…なぜ？(^^;)
正直なところ１分切るのを目標にしていたのですが…


今回の車載動画↓


自分の中ではいつも以上アンダーが減って走れている感じもあったのですが…
やはりUDEですか(^^;)？


よくわからないので恒例となりつつある(？)OZAMIさんのGPSデータと比較





大体各セクター自分が0.3秒くらい遅い←

Wヘアピン１つ目のラインとボトムスピードが大きな違い？
このセクターで0.8秒…ここともう少しで１分切りが見えてくるのかな？



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タイムは残念なことに出ていませんが、265/35/18のタイヤに変えたおかげか走行にかなり変化がありました



・先ずは３コーナー
今までは３速から２速に落としてコーナリングしていましたが、３速のまま走れる…むしろ手前のストレートで４速に入れてもいいかなって感じでした

・すり鉢コーナー
いつもどアンダーを出していましたがかなり改善されました
まだ、アンダー傾向だけど(笑)

・ホームストレート
３速では明らかに足りくなり４速を入れるようになった



245/40/18→265/35/18に変わりグリップが上がり立ち上がり速度が上がったこともありますが、外形が小さくなったことも影響にある予感
分からないけど…


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そういえばZⅡ☆(265/35/18)の適正空気圧ってどれくらいなのでしょうか(^^;)？


ジムカーナごっこしていた影響か2.7～3.0が適正だと思っていました
(ジムカーナしている人って空気圧高めですよね？？←間違っていたらすみません)


しかし、サーキット走っている人は2.0～2.4付近で調整している人が多い気がしたので今回は2.3で調整していたのですが…


今考えてみると最初の走行から帰った時の空気圧が2.7
その後温間2.3に合わせて走行続けていたのですが最初の走行が一番フィーリングが良かった気が…


空気圧難しいです



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3/31(金)の午前も大学の後輩が走りに行くというので引率の保護者気分で遊びに行こうと思っていたのですが…



今回のことがかなり悔しいので本気になって走ってこようと思います(笑)




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最後に…参考にアベいんぷくんのGPSログも採ってみたのでOZAMIさんとアベいんぷくんのログ比較載せておきます





※ちょっとログデータがバグってますね(^^;)

次は負けないと言っていた気がするので楽しみに待っていましょう(笑)