20171221 TSタカタサーキット15回目

走行数週間前



純正ナビの位置にタブレット(qua tab PX)を埋め込み

タブレットのスピーカー部分は潰さないように造形したのでタブレット単体で音楽が聞ける
　　↓
ナビとスピーカー撤去

さらにタブレットにはLAP+C(タイム計測ソフト)を導入



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走行前日


今回は初の前泊



宮島SA上りにある旅籠屋に宿泊


自宅から旅籠屋までが2時間半
旅籠屋からタカタまでが1時間

朝の移動が楽になり、睡眠時間が増えるという作戦



さらに、遠足前日症候群に悩まされているのでドリエル(市販の睡眠導入剤)を服用

良く寝れました！



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ちなみに前日の夜、旅籠屋にはジョー君も宿泊

一緒にYouTubeのタカタ走行を観ながらタカタ攻略会議(笑)

07RSの空気圧はあーだこーだ…
すり鉢手前のブレーキングポイントはあーだこーだ…
過去のなすはアンダーばかりで加速してないやら


やりすぎると寝不足になりそうですが、これはこれで楽しかったです(笑)



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当日朝

出発しようと思うとGVBのルーフが凍ってる(;・∀・)
ジョー君のBRZはフロントガラスも凍っていて大変そうでした…


現地に着くと気温は‐３℃

路面は前々日の深夜に雨が降った影響か路面はかなりきれい

狙ったわけではないですがかなり良いコンディションでした(ﾟ∀ﾟ)



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走行１回目　60.523

路面はきれいなんだけど余りにも気温が低くてグリップしない(;´Д｀)
３本アタックしてピットイン

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走行２回目　59.325

走行１回目から空気圧確認してすぐ出発
タイヤも温まってきていたのでグリップするもののクリアラップが取れない(^^;)
結局２本アタックして
　59.470
　59.325
両方ともベスト更新してました(｀・ω・´)

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走行３回目　60.214

少し休憩した後にさらにタイムアップ狙って走るも撃沈
タイヤの温度が下がっていて温め直しに手間がかかり、
ベスト更新したことで気が抜けていたのかダメダメ

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走行４回目

ピットアウト後すぐにアタックするも第一コーナーでガス欠症状(笑)
すぐにピットイン

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走行５回目　60.408

少し給油し、走り出すもタイヤがグリップしない(-_-;)
タレたかな？
諦めた(笑)

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走行６回目

初めてサーキット走行に来ていたわーくすさんの後輩を横に乗せて走行
３コーナーの立ち上がりでオーバーを出しハーフスピン(;´Д｀)ｺｳﾊｲｻﾝｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
このせいか？酔ったみたいなので早々に帰還



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というわけでベスト更新しました(＾＾)



あわよくば58秒台…とも思っていたのですが詰めが甘かったです
多分車両的にタイヤは怪しい状況でしたが腕さえあれば58秒狙えたかと…

しかし、とりあえずこのタイムで目標としていた

打倒クレイブWRX

は達成されました♪


それと…



タカタのRタイヤランキングでtop100入りしました♪
これも密かな目標でした(笑)



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車載動画



今回、リアのスタビを強化品から純正品に変えて走ってみました
理由は自分がアンダーをよく出すということもですが、ミニサーキットのGVB乗りはフロントのみ強化にしている人が多いのでその真似を

結果は…立ち上がりのオーバーが酷い(^^;)
侵入のアンダーが減っているかもですがそれ以上にオーバーが気になる(；´∀｀)

このオーバーをどうやって消すか…
リアスタビを強化品に戻すか…
リアのキャンバーをつけるか…

そもそも強化スタビに変えるのとキャンバーつけるの違いがイマイチわからない
先ずは勉強からですね



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今回導入してよかったものはLAP+Cでした


リアルタイムでタイムが確認できるのはもちろんなのですが
その表示が現在タイムではなく仮想周回タイムが表示されるんです

さらに仮想タイムがベストタイムより0.1秒以上遅いと…



表示が赤くなります


仮想タイムがベストタイムより0.1秒以上早いと…



表示が青くなります



これにより半周くらいの時点で表示が赤ければ諦めて青ければミスのないように集中して…
かなりメリハリのある走行ができた気がします



今後、defiのスマートアダプターを買ってタブレットをメーター代わりにしようかと思っていましたが、もったいないと感じるくらい便利でした



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