ホイール選び

普段、サーキットに行った覚書程度のことしかブログに書かなくなりましたが、たまたまホイールについて調べることがあったので珍しくブログを書きます。


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そもそも、ホイールの選び方がわからなかったんです(笑)

デザインについては中学の美術2とかだったんでセンス皆無
センス皆無の人間が車の外装をいじるとこうなります↓


これは、もう、周りの方々の評価は最低でした(笑)
自分的には最高だったんですが

なのでGVBのホイール選びの見た目はスポーク少なめにして洗車しやすさで選んでました


サイズについても何もわからないので、サーキットを走っている速い方のサイズに近いもの、かつ、違法とならないもの
(サーキットでタイヤ履き替えるので気にする必要なかったんですが…)


あとは値段
有名な高級ホイールはいくつもありますが、大体のものが鍛造で割れやすいと聞くので安くて強度のある鋳造を選んでました


そしてGVBのサーキットアタック用に数年前に買ったのが

SSR　GTV01

このホイール、購入当時は1本2万円台と激安でした
しかし、当時は気にしていませんでしたが、重量が…

18インチ8.5j+22で11.40kg

おそらくGVBに履いている9.5jだと12kg近いかと…


購入した当時は気にしていませんでしたが激重でした
※今回参考にして勉強したサイト↓
https://lightweightwheels.jp/wheel-weight-ranking/18inch/

鋳造でも8kg台の時代に12kgのホイール履いていたなんて…
道理でこの前行ったタカタサーキットで後輩の80スープラのアドバンホイール持ったら軽く感じるはずだ…

もしかしたらもっと軽量なホイール履いていたらタカタや90走でいいタイム出ていたのかな…


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ちなみに知らなかったことは重量だけではなかったです…
なんでみんなが同じサイズのタイヤでも少しでもリム幅の大きいものを選んでいたのか知らなかったんです…

リム幅広くしてタイヤを引っ張ることで接地面積増やしてグリップを上げようとしてたんですね…


さらにはオフセットなんて見た目の為だと思っていましたが…クレイブさんのブログに簡単な説明が書かれていました…


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今後はホイール選びを慎重にするようにしよう
重量やオフセットを重視して…