なすのへたくそ@どアンダー(68点)のブログ一覧

なので10.5ｊが豊富にあるGTRサイズにすれば解決しますね！


しかし、最近、この妄想の欠点に気が付きました…
かなりスクラブ半径が大きくなるのではないかと？
そうなるとハンドルを切った時にタイヤがいろんなものに当たる可能性が…


なので、現実的な範囲でできるだけ太いホイールを履かせる妄想をしました



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まず現在のGVBのタイヤ＆ホイールは

フロント　18×9.5ｊ+45に265/35/18(+10ｍｍスペーサー)
リア　18×9.5ｊ+45に265/35/18(スペーサーなし)

クリアランスはフロントがイン側10ｍｍ+α、アウト側は数ｍｍ
リアはイン側はかなりの余裕、アウト側が10ｍｍはないくらい

目標とする幅は今が9.5ｊなので10ｊもしくは10.5ｊ


で、わーくすさんから教えていただいたオフセット計算サイトを利用して…

10.5ｊの場合
フロント

リア


前後でオフセットが変わるとローテーションできないので10ｍｍスペーサーかませるとして…
アウト側がかなり厳しいです(^^;)
フロントはワイドフェンダーするとしてもリアは…キャンバーを付けて回避？

しかし、実際に当たるのはホイールではなくタイヤなので事情は変わるので行けそうな気がします
(車検はアウトなのでサーキットのみの走行で)



10ｊの場合
フロント

リア

意外とすんなり行けそうです


現実味があるのは10ｊかな(^^;)？
10.5ｊはいろんなものを失う気がする…
しかし、10ｊで走って10.5ｊが欲しくなってしまうことも考えられるので最初から10.5ｊ目指すべきか…








と、妄想していた時に思い出す





そもそもそんなホイールあるのか？





いや、あるんですけど…




18×10ｊ+40
TE37RT


高級ホイールに免疫がないので眩しいです…(今のホイールの倍の値段)



ちなみに18×10.5ｊ+42はクレイブさんのところで特注のTE37があるみたいな…
(特注っていくらするんだよ…)

というか結局OZAMIさんの後を追っかけているな…








まだ、しばらくは9.5ｊに265/35/18を履いて走ることにします(笑)