なすのへたくそ@どアンダー(68点)のブログ一覧

先日の走行会で問題になった「リアタイヤとフェンダーの干渉」
実は走行会の次の日の学校が終わったあとに車高をあげてみました

自分のインプに付いている車高調はクスコのヴァガンツァワゴンでネジ式車高調です
車高を上げると構造上、サスのストロークを殺して硬くなるのでもしかしたら干渉が無くなるじゃないのかと淡い期待を抱いて…

結果は失敗でしたorz
確かに干渉しにくくなるけど少し強めに荷重かけると干渉します…

さらに車高を上げるのも考えましたが…これ以上上げるのはサスの機能を完全に殺してしまいそうです…
それは出来るだけ避けたい



やっぱり他の方法か…タイヤを細くするのがいい気もするが、その場合ホイールも買い替え
パワーとか考えると一番いい方法かと思うがお金がかかりすぎるので無理

そうなるとツメ折りか…
ヤフオクにヒートガン付きのツメ折りキットのレンタルが2500円…
塗装の割れが気になるがもう99000kmも走っていて小傷も目立ってきたし別に構わないかな…
乗り潰す気でいるし、そもそももう下取りに値がつかないだろうし

ちょっと本気でツメ折りを検討しよう

日曜日にモビリティおおむた(旧三井三池)で開催されたオートアライブ主催のグリップ走行会に参加してきました!!

まぁ、なにか勘違いしてジムカではなくグリップ走行会っていうねｗ
ジムカのコース使ってるから大して代わらないと思うけど


んで、いきなりだけどタイムアタックの結果↓

＊エキスパートクラス
１位　NO.03 カプチーノ　５４秒２８
２位　NO.24 ランエボ　５６秒２８
３位　NO.33 アルテッツァ　５６秒７２
４位　NO.02 シルビア　５６秒７４
５位　NO.20 インテＲ　５６秒９４
６位　NO.22 スイフト　５７秒０９
７位　NO.?? シルビア　５７行１８
８位　NO.12 スイフト　５７秒１９
９位　NO.25 Ｓ２０００　５７秒２７
　　　NO.04 シルビア　５７行２７
　　　NO.28 １８０ＳＸ　５７秒２７
12位　NO.08 アルト　５７秒３２
13位　NO.13 ランサー　５７秒３４
14位　NO.05 スープラ　５７秒５４
15位　NO.06 ランサー　５７秒８２
16位　NO.30 １８０ＳＸ　５８秒１６
17位　NO.29 ランサー　５８秒５８
18位　NO.21 シルビア　５８秒７８
19位　NO.19 ＮＳＸ　５９秒００
20位　NO.27 ストーリア　５９秒１４

＊ビギナークラス
１位 NO.26 スカイライン ５５秒１８
２位 NO.17 ローレル ５９秒３７
３位 NO.09 ロードスター ５９秒５１
４位 NO.18 ワークス １分００秒５４
５位 NO.32 レガシィ １分００秒６８
６位 NO.11 インプワゴン １分０１秒７１　←俺
７位 NO.01 １８０ＳＸ １分０１秒７９
８位 NO.23 セリカ １分０３秒４９
９位 NO.07 ＫＥＩ １分０３秒８３
10位 NO.10 アルトワークス １分０５秒６５
11位 NO.14 シルビア １分０８秒０３
12位 NO.16 アルト １分０９秒０６


朝からの流れ↓

・ビギナークラスの練習走行１回目
走行の仕方としてはコースに１０台づつ入り、基本追い抜き禁止で１０周くらい
もちろん遅い車両はできるだけコース外に出て後ろの速い車を先行させる
この時点ではビギナークラスが２０台くらい
ちなみに自分の周りの出走順番は１８０ＳＸ、ＮＳＸ、俺…明らかにＮＳＸは場違いだろｗｗｗ
そして１回目の練習走行は１８０ＳＸが遅いのに道を譲らなくて団子状態のまま終了(ｲﾗｲﾗ

・エキスパートクラスの練習走行１回目
こいつらグリップする気ねぇｗｗｗ明らかにドリフト走行会です、ありがとうございます
インプ(ＧＣ８)がマシントラブルで消火器を出すほどの騒ぎ
これ以降ＧＣ８は走行不可…しかも噂によると車検が終わった翌日だったそうな…かわいそうに

・ビギナークラスの練習走行２回目
また目の前にさっきの１８０ＳＸ、とにかく遅い(ｲﾗｲﾗ
７週目くらいにキレてビタづけで追っかけまわすとやっと道を譲るが…その無茶な１周がフィニッシュブローでタイヤが瀕死
なかなかグリップしないタイヤで少しずつ前のＮＳＸとの差を詰めつつ終了

・エキスパートクラスの練習走行２回目
見てないｗ

・ビギナークラスの練習走行３回目
タイヤが完全に死亡。
ちなみに遅い１８０ＳＸの後ろを走ってた赤のエボはコース外に出て１８０ＳＸと距離を置いて走り出す、俺とは違って大人な対応、素敵でした

・エキスパートクラスの練習走行３回目
見てないｗｗｗ
この時間と昼休みを使ってアドバイスに従いリアのキャンバーをノーマルに戻すためにタイヤを外すと… 写真のありさま
なんだこれ？タイヤが溶けてしまったのか？他の人のタイヤかすを拾ったのか？…わかっていることは自分がタイヤの使い方が明らかにヘタということ…

・エキスパートタイムアタック
午前にビギナークラスで速く走ってた人は強制的にエキスパートに入れられてタイムアタック開始
１０台くらいエキスパートにランクアップさせられてた(笑)

・ビギナータイムアタック
キャンバーを戻したらフェンダーと干渉してビビる＆タイヤがグリップしないでヲワタ状態ｗｗｗ
ゼッケン14番はハイテンションというショップのＳ１３シルビアでエンジンルームに鯖缶置いて温めながら、酒を飲みながら…派手にドリフトしてた(笑)確実に遊びに来てるｗｗｗ

・フリー走行
クラス関係なく余った時間でフリー走行
急いで純正ノーマルタイヤに替えて走ってみると…滑る滑るｗ
フロントに荷重かけながら曲がるとリアが滑る、ギアチェンジするとフロントが滑る、たまに４輪滑ってるｗｗｗ
ちなみにタイムは１分３秒台、かなり遅い(笑)楽しかったけどｗ



閉会式で表彰とかじゃんけん大会とかしてた
自分は「ＮＡでワゴン“なのに”頑張っていた」ということで特別賞をもらうことに…「ＮＡインプワゴンなめてんのかゴラァ!!」って言いたかったけど景品でツールセットもらったから喜んでたｗ
他にもらったものはフェデラルグッズ(エコバック、ステッカー数枚、ストラップ)と走行割引券とワコーズのパーツクリーナー

今回の走行会でネックになったのはタイヤとキャンバーと車高
タイヤはお金がないから我慢するとしてキャンバーは純正近くまで戻して車高を上げよう

そして来月の6/19の学生連盟主催のジムカでもう少し思いっきり走りたいな＾＾

結局フルードのエア抜きしました、正しくは交換？

やはりモータースポーツする上で安全面は手を抜いたらいけませんね(笑)


作業は工具はないしやり方もわからない(過去に何度か手伝ったことがあるけど覚えてないｗ)ので実家近くのＮ自動車で

エア抜きってお願いしたけどコンプレッサー使ってフルードを全部抜いて、補充してた
これってエア抜き？


ちなみに感覚としてはよくわからない(笑)
確かにフワフワ感は少なくなった？
これ以上求めるならホースから替えないとダメかな…



実家に帰ったのでついでに親父にビデオカメラ貸してくれってお願いしたら固定用ステーまで貸してくれたｗｗｗ
さすが変態親父、なんでも持っている(笑)


さてこれでジムカーナの準備は終わりかな？



あ…



実家から純正タイヤ持ってくるの忘れたorz

今日は講義が午前で終わったからジムカに向けてちょっと準備
したことは…

・リアのキャンバー調整
・タイヤのローテーション
・ブレーキ周りの洗浄
・カメラのステー作成

飯を食わずに５時間ノンストップ疲れたｗ



さっきカメラのテストしてみたけど多少の衝撃ではぶれなし、公道を安全に走るレベルですが

問題は撮影箇所と時間
写るサイズ的にシフトノブが写らないから自分のシフト操作がわからない…
512MBのSDでは5分くらい、2G買っても40分くらい、うーん…
ちょっと親父にビデオカメラ借りれないか交渉してみよう


それとやっぱフルードの交換したいなあ…
明日も午後から休みだし、意外に土曜日の午前も空いてたｗ
できればどうにかしよう＾＾

再来週に走行会行ってきます＾＾；
まあ、それがあってのタワーバーだったんですが…

でも正直準備終わってないんですよねorz
主に終わってないこと↓
・リアドラムのシュー交換（必要ないかな？）
・フルードのエア抜き（もう諦めてる）
・車高調整（フロントをあげたいけど…）
・バンパー交換（壊してもいいように、たぶん今のまま行く）
・リアのキャンバー調整（フェンダー干渉が…）
・車載カメラの固定装置作成
etc...

やりたいことはたくさんあるけどまさかの走行会までに土日はすべて予定が入ってる（一日中ってわけではないですが…）
そしてお金もない（笑）
車載カメラの準備くらいはするかな…でもどうやって固定しよう(汗)
てか何かほかにも忘れてることがありそう＾＾；

今週の金曜日の午後と来週の月曜日の午後が開いているから何かするかな？