なすのへたくそ@どアンダー(68点)のブログ一覧

F
タイヤ幅　90ｍｍ
扁平率　80ｍｍ
タイヤの高さ　80*90/100=72mm
ホイール　17inch=432.8mm
外径　432.8+72*2=576.8
リム　2.15inch

R
タイヤ幅　100ｍｍ
扁平率　80ｍｍ
タイヤの高さ　80*100/100=80mm
ホイール　17inch=432.8mm
外径　432.8+80*2=592.8
リム　2.75inｃｈ


この計算、未だに苦手だからあっているか自信なし


＊＊＊＊＊

候補

＊BT39SS

F：90/80-17M/C
R：100/80-17M/C


＊TT900GP

F：90/80-17 MC 46P
R：100/80-17 MC 52P


＊KR149、KR133

F：KR149(95/70R17)
R：KR133(115/70R17)
注)予想以上に高い

恋の浦で使う信号機作りました






決して手抜きではありません（笑）
…気が向いたらもう少しまともにします(^^;)

さて、これであとは光電管本体を買い足せばスターター係りが不要になります
が、問題は配線。この前長さを測ったら１２０ｍ位ケーブルが必要？

でもパイロン区間のレイアウトが変更したらしく…計測室とゴールラインが短くなったから余った配線を…

さてどうなることか…


無線化してしまうといろいろと楽になるのですが…わからない(-_-;)
今はXBee？っていう物がよく使われているみたいですけどこれだとマイコン制御が必要？
やはりマイコンを勉強するか…

でも勉強って嫌ですよね？（笑）


＊＊＊＊＊

話は少し逸れますが今のところタイムを確認する方法は計測室でPCを見るか恋の浦の放送設備に頼るかです

なので、ゴール直後にすぐタイムを確認する方法は放送を聞くしかないわけですが…


「車内でしかもヘルメット被ってマフラーも変えてるから聞こえないよ」


ごもっともでございます（笑）

陸上競技のタイム表示板みたいなのを使えばいいのかもだけど…高いしここでもマイコン制御が(-_-;)


そこで思いついたのが車両に光電管を設置し車内にタイマーをつないで独自で計測を行う方法

http://www.haginet.ne.jp/users/hagijikou/gin%20hitorigoto/koudenkan,lite2.html

ここに書いているのをバイクではなく車でやるだけだけど…
需要ありますかね(^^;)？

需要があると思う方はドナーになってください（笑）

DVD完成しました



大半の人の物は今夜たまさんに預けるので…どうにかして受け取ってください（笑）
colinさんは郵送、鼻から乳牛さんは手渡しの予定ですのでよろしくお願いします。

で、中身ですが…個人別にまとめたら見やすいのですが…流石に編集量が莫大になるのでしてません…勘弁してください＾＾；
なので朝一からの走行順番で入ってますが、見たい場面を探しにくいと思うので一応リザルトリストもつけておきますので目次代わりにでもしてください＾＾；



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さて本題

これまでに起きたトラブルを上げると
・セルの配線抜け
・ピッチングストッパーの破損
・ドライブシャフト崩れ

これらの現象から一番怪しい改善すべき点はエンジンマウントと考えました
プレジャーから販売されているゴム硬度７０度のエンジンマウントを購入してつけようかと






…思っていましたが、問題発生

工賃をケチるためにDIYしよう思い、他の人の整備手帳を見ながら実際に現物を見てできるかどうかを確認
どうやっても運転席側のボルトが一本見えない

自分ではないですが、一緒にいた人が手を突っ込んで確認…
これ、工具は入るけど回せなくね？な状態（笑）


そこでGVBの整備書の存在を思い出しすぐに確認
エンジンマウントの外し方の項目を見ると



なるほど、すごくわかりやすい（笑）
つまりアクセスが簡単なフレームとエンジンマウントをつなぐボルトを外してエンジンを持ち上げろと…


…



無理です（笑）


仮に下からいろんなものを外して無理やりやろうとするとサブフレームを外してステアリングラックを外して…
やめておこう（笑）


おそらく工賃も高いだろうしそれならついでにフロントデフを組みたいそうなると込々で２５万くらい？
そんなお金ないです（笑）



なのでエンジンマウントは見送り…
そうなるとやっぱ車高調かぁ…
個人的な考えではリフトアップ時のドラシャの動きから原因ではないと思うけど他に対策のしようがないしなぁ…
ジムカーナだけで考えると今より足を硬くはしたくないし…

でも、みんなが楽しそうに走ってるのみてると走りに行きたいし（笑）





悩んだところでお金がないと何も解決しないのでやはりがんばってお金貯めます（笑）



お金が貯めるの苦手だから１年くらいかかる気がする

ので何してるではあげれなかったのでブログで(^^;)



スタート比較動画あげました
濃いのがFD3Sベスト時、比較対象はCT9A、NA6C、GDB、FD3S(ベストの次に速かったもの)
…やっぱりスタートミスってるっぽい(^^;)　

前のブログに１つ動画貼るの忘れてました＾＾；


タイムが近かったので何となく作ったFD3S vs DB8



えーと…前のロードスターの比較動画から思っていたんだけど…
ジョー君スタートミスってない？（笑）
ほらFRなんだからトラクション的に有利なんだし馬力もあるんだから勝たないと（笑）

…と言ったもののタイヤの太さ・グリップによってはスタート難しいですよね＾＾；
運転したことないからわからないけどジョー君のFDは馬力があるということはそれだけスタートも難しいだろうし…
やはり最遅タイムだｓ（ｒｙ（笑）