なすのへたくそ@どアンダー(68点)のブログ一覧

2017/0./16　am
WRX STI(GVB)

ZⅡ☆(265/35/18)



＊＊＊＊＊

3/16にタカタに行ってきました


気温がかなり低かったのであまり期待はしていなかったのですが、ついてみると雨は降っていないものの路面はウェット(^^;)

アベいんぷくんとりょーくんを待ちながら路面を見ていると走行前にもかかわらず少しずつ乾いていく感じ？
かなり期待して準備を始めました(笑)



9時過ぎの段階で路面はまだウェット


10時前今回の走行を企画したアベいんぷ君が社長出勤(笑)
路面がかなり乾いてきたのでウォーミングアップがてら走行…

61.075‼

路面が悪いにしても12月のタイムの62.028を余裕でクリア！

過去のベストタイムは60.794なのでこれは余裕で更新できるだろうし、分切りも夢でない(｀･ω･´)←フラグ



そう思い込み、路面が乾くのを待ち11時前に再走行…



あれ？路面状態は良くなったはずなのに61秒が切れない(´・ω・｀)


空気圧やら調整しながら60.761を出して走行終了
ベスト更新したけど-0.03秒って…



＊＊＊＊＊

今回、タイヤを265/35/18にしてまともに始めて走行しましたが、1年前の2016/3/24のタイムと同等

1年前は路面改修後で条件が良かったとはいえ
1年前と比べて

・タイヤサイズ変更(245/40/18→265/35/18)
・純正強化ブローオフバルブ
・前後LSD+メタルクラッチ
・キャンバーを３度→４度

あまり悪い変更点はないと思うのだけれども、とにかくタイムが出ない…なぜ？(^^;)
正直なところ１分切るのを目標にしていたのですが…


今回の車載動画↓


自分の中ではいつも以上アンダーが減って走れている感じもあったのですが…
やはりUDEですか(^^;)？


よくわからないので恒例となりつつある(？)OZAMIさんのGPSデータと比較





大体各セクター自分が0.3秒くらい遅い←

Wヘアピン１つ目のラインとボトムスピードが大きな違い？
このセクターで0.8秒…ここともう少しで１分切りが見えてくるのかな？



＊＊＊＊＊

タイムは残念なことに出ていませんが、265/35/18のタイヤに変えたおかげか走行にかなり変化がありました



・先ずは３コーナー
今までは３速から２速に落としてコーナリングしていましたが、３速のまま走れる…むしろ手前のストレートで４速に入れてもいいかなって感じでした

・すり鉢コーナー
いつもどアンダーを出していましたがかなり改善されました
まだ、アンダー傾向だけど(笑)

・ホームストレート
３速では明らかに足りくなり４速を入れるようになった



245/40/18→265/35/18に変わりグリップが上がり立ち上がり速度が上がったこともありますが、外形が小さくなったことも影響にある予感
分からないけど…


＊＊＊＊＊

そういえばZⅡ☆(265/35/18)の適正空気圧ってどれくらいなのでしょうか(^^;)？


ジムカーナごっこしていた影響か2.7～3.0が適正だと思っていました
(ジムカーナしている人って空気圧高めですよね？？←間違っていたらすみません)


しかし、サーキット走っている人は2.0～2.4付近で調整している人が多い気がしたので今回は2.3で調整していたのですが…


今考えてみると最初の走行から帰った時の空気圧が2.7
その後温間2.3に合わせて走行続けていたのですが最初の走行が一番フィーリングが良かった気が…


空気圧難しいです



＊＊＊＊＊

3/31(金)の午前も大学の後輩が走りに行くというので引率の保護者気分で遊びに行こうと思っていたのですが…



今回のことがかなり悔しいので本気になって走ってこようと思います(笑)




＊＊＊＊＊


最後に…参考にアベいんぷくんのGPSログも採ってみたのでOZAMIさんとアベいんぷくんのログ比較載せておきます





※ちょっとログデータがバグってますね(^^;)

次は負けないと言っていた気がするので楽しみに待っていましょう(笑)

明日はタカタに走りに行く予定ですが…現時点、路面はウェット(;´∀｀)

もう、一応行きますが、諦めて見学でもするつもりで明日は行こうと思います(笑)



＊＊＊＊＊


さて、LAP+View.netがアップデートされバージョンが1.2.28になりました(いつの間にか(笑))

新機能は

・.複数動画連携時の時刻同期機能 (free)
・.高度・勾配グラフ （free）
・.Dongleによる権限の制御 (セキュリティの厳しい法人様向け)

等がありこれらはどうでもいいのですが…



・Torque pro(OBD2)のログファイル等のCSV形式でのデータインポート(free&spec.S)




( ﾟДﾟ)ﾏｼﾞｶ

今までだとLap+で確認できるのはライン取りとGPS情報から計算したGセンサーと車速だったのですが、
androidアプリのtorqueデータを抽出することでOBD情報のエンジン回転数、ブースト圧、水温、吸気温等々も加えて見れるようになるらしいです



もちろん(？)こういったものは大好きなので車両のOBDからスマホに繋ぐアダプターも持っているので早速試したいのですが…


自分の持っているOBDアダプターが不調(？)のためできません(^^;)
接続直後はいいのですが、時間が経つと情報の読み取りがとぎれとぎれになり、最後には停止します
…アダプターの不調？スマホの不調？



なので、諦めようと思うのですが、諦めきれず…(笑)




いろいろと調べていたらVIRB ULTRA 30という小型カメラを発見！


特徴は４K機能もあるのですがそちらは不要
(編集するのにPCがついていかない、再生するモニターもない)

気になるのは…


Bluetooth機能
互換性のあるワイヤレスマイク、OBD-IIと接続することができます。OBD-IIはVIRB ULTRA30 日本正規版とペアリングすることで車両情報が取得できます。
(HPより抜粋)



今までOBD情報を車載カメラに載せようと努力したことはありますが(挫折したけど)
このカメラの場合、最初からその機能が備わっている模様

youtubeにその編集をした動画がありました↓



こういうの動画が作りたかった！

タカタを走る際、他の方の話を聞くと、いくつかのポイントで自分は低いギアを使っているようで…
試しにギアをあげて走ってもタイムダウン(^^;)

低速トルクもりもりのGVBのEJ20だと高回転域を使うよりも中回転域付近を使った方が速いのは頭ではわかっているのですが…
腕の問題なのか？マフラー等の改造の違いなのか？それともエンジンの個体差なのか？
いずれにせよ、現段階の状況を理解するために走行時の回転数などを確認したいができていませんでした(^^;)

しかし、これなら確認できる‼




…高くて買えませんが(笑)


何かいい方法はないものか←ふりだしに戻る(笑)

凝りもせず、今週の木曜日にタカタサーキットに行く予定ですが…






最低気温-1℃って気温が低すぎませんか？(^^;)

しかも前日までが雨予報なので…朝一はウェットの予感(;´∀｀)


残念ながらこの日は夕方から仕事があるので午前のみの走行の予定




んー…嫌な予感しかしない(´-ω-`)
せっかく福岡からGDBのあの人やSXE10のあの人が来る予定なのに…