そろそろX-dayが近づいてきた・・・ので

ピストン、コンロッド重量合わせに続き、クランクシャフトもバランス取り♪

さすがにこれは自分では出来ないので、プロにお願いすることに。

大阪某所の内燃機屋さんにお邪魔

工作機械とOILの香りが　　う～んたまらんww

⑧　４B系のクランクなんですが・・・お願いできます？
社長　あ～エボね
⑧　いえ・・・この子のENGなんです（笑）
社長　ぷぷぷ。。自分オモロイなww
てことで話が弾み、4輪のエンジンに付いてご相談。

お勉強になりますm(__)m

曲がり修正１ヶ所、ダイナミックバランス完了！

￥１５０００

一度火が入ったエンジンなので、ヘッド面出しもしていただきました。

￥９０００

バルブはコツコツとタコ棒を使い１６本スリスリコンコン♪

内燃機屋の社長さんや昔のツテでレース関係者に相談したが、答えが見えないインテーク側ポート。。

意図的に付けたようなこの段差・・・何？？
スワール効果狙った段差なのか？

削っちゃってイイの？加工屋ならどうする？

ミツビシ純正部品（腰下のみ）
・ガスケットセット
・クランクメタル
・コンロッドメタル
・リングセット
・タイミングチェーン
・テンショナー
その他もろもろ

約6万弱

組み上げるまでボチボチなので、㈱フリクションさんのアイテムを購入

オイルシール専用ペースト　ハイパーペースト＃9
F1・フォーミュラ・モトGPの世界では日常的に使用されているオイルシール専用ペースト！

ハイパーペースト＃7
高級添加剤を高濃度に配合する事により、各部品の良好な初期馴染みを可能にします。
WPCやスーパーDLC®加工部品との相性が抜群に良く、表面処理の効果を倍増します。
添加剤はフィルターを通過する粒子を使用しているので、オイルに分散された場合は
エンジンオイル添加剤となりレスポンスを改善します。
高分子系複合材により、樹脂やゴムシールにも使用可能。
レース用スペアエンジン等の様に、組立後すぐにエンジン始動しない場合等特に効果的です。

・・きっとイイはず（笑）です。

どうせなら、ついでにWPC処理すれば良かったかな～
と・・・少し後悔



たぶん・・きっと、Ｘ-dayに間に合わしますww