日産 エクストレイル

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購入から1年ちょい、2万キロ走破での感想です。 前車はイスズビッグホーンや、日産サファリ、大き目のディーゼル四駆を数台乗り継ぎ、高速でのエンジンブロ - エクストレイル

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購入から1年ちょい、2万キロ走破での感想です。

日産 エクストレイル

おすすめ度： 4

満足している点
まずは価格、200万円台前半の車としては贅沢は言えないし、かえって割安感もあったりします。
全席シートヒーター、フルフラットな荷台(車中泊ではトップレベル)、キセノンヘッドランプ、ヒルディセンと(ほとんど使いませんが)、通常FF(燃費に貢献)、多彩な収納スペース、広大な荷室などは満足レベルです。
不満な点
動力性能、走行面については正直不満です。
エンジンは仕方ないとして、フワフワの足回りは乗っていて少し怖いくらい。もっとどっしり感が欲しいところです。
あとは、全てにペラペラ感が多いです。内装はオールビニール系、また防音が甘いので窓を閉めていても、隣を走行する車のエンジン音が聞こえたり、雨の日は窓が開いているかと勘違いするくらい、タイヤハウスや荷室からの騒音が凄い!!
CVTは慣れれば大丈夫かと。
総評
購入から1年ちょい、2万キロ走破での感想です。
前車はイスズビッグホーンや、日産サファリ、大き目のディーゼル四駆を数台乗り継ぎ、高速でのエンジンブローを機にエクストレイルに乗り換えました。
当時ではミドルサイズSUVで唯一ディーゼルと迷いましたが、車両価格、試乗した時の振動音からガソリンにしました。
不満点に色々書きましたが、日常使用、そして自分が趣味とする釣りやキャンプ、そして車中泊等、道具としての車と位置づけ、人と荷物を遠くに運ぶと考えた場合、日本車の中では価格、内容面でもトップレベルかと思います。
おすすめポイント

ターゲット

ファミリー向け、ヤング向け、シニア向け

スタイル

個性的

インテリア

収納スペースが豊富、快適装備が充実

エコ

燃費がよい

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