全体的に満足 - CX-8

マイカー

全体的に満足

ichiro65
マツダ / CX-8
XD Lパッケージ_7人乗り_4WD(AT_2.2) (2018年)
- レビュー日：2019年6月22日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 外観、内装、安全面、動力面、コスト、どれも満足できるレベル、それがこの価格で買えるのはかなり満足度が高いです。
やはり一番目にするのは内装ですが、国産車としてはレベルが高い？西独車を意識しいてる感がありますが、嫌みな感じも無く、シンプルで良いです。外観も変な装飾もなく、シンプル、それでいてメリハリが効いていて良いです。
ALH：これは感動しました。深夜山道走ることが多いのですが、対向車、先行車の認識と切り替え、これはとても便利です。
MRCC：これもとても助かります。長距離ダラダラ走るの際、一般道で追い越しできない場合、助かります。
不満な点: 大きなものはありませんが、細かく言うと以下の点です。
荷室の全高が低い→車中泊の際に座って飲食ができない
3列目に吊り手がない→衣類をかけられない。3列目が売りの割には疑問。
各スイッチの押し感がもう少しカチッとしていると良い。（数年前まで乗っていたA3の方がよかった）
車格の割には積載量が少ない→デザイン優先なので割り切り
完全なフルフラットでなく、やや傾斜あり→微妙に寝にくいかも。
GVCplus：なんとなくわかる程度？曲がりの終わり付近でブニュっとハンドルがインに向くのはこれなのでしょうか？
総評: 主な用途である、週末の釣り＆泊り（車中泊）、移動距離往復800キロ、多少の悪路あり、を2週間に1回のペース。そのため荷室が広く（釣り具）、フルフラット（車中泊）、燃費が良く（ディーゼル）、悪路、冬道にもやや強く、かつ外観も良いことが選択条件でした。
比較した車両は以下のとおり、
プラド→燃費イマイチ、威圧的なフロント周りもあまり好きじゃない。でも耐久性はダントツ？
デリカＤ５→マイナー後の慣れない外観、ワンボックスは最後の選択
ティグアン→狭い
Ｘ３→モデルチェンジしても外観イマイチ、高い（高すぎる）
なのですが、最終的には親戚のしがらみがあり、マツダか日産しか選択肢がなく、CX-5も候補でしたが室内長が短く、車中泊には向かないことから諦め、CX-8にしました。
結果的に前述の小々の不満点はありますが、希望に叶った一台でした。安全装置満載、外観、室内ともにゴテゴテ感がなく、昨今の日本車の流れとは少し違った方向ですが、自分はこちらが好きです。
考えてみると数十台の車歴にて、初代ロードスター、RX-8、CX-8とマツダ比が高く、改めてマツダ好きを自認しました。
要所要所のバランスがよく、飛びぬけた部分はないですが購入して良かったと思います。
また、不評のマツコネも自分には画面の大きさ含め、何にも問題ないです（走行中操作だけは解除しています）。モニターの大きさはこれ以上大きいと邪魔になるし、室内の狭隘になるだけかと。ナビでも画面の大きさ、情報量の多さを求めることは無いので。360度モニターもそもそも補助装置なので気になりません。

走行性能: 無評価; エンジンパワーは必要にして十分、グッと踏めば、モリモリとトルク感のある加速が楽しめます。
アイドリング音も車内にいる限りは気になりません。アイドリングストップはいずれキャンセルしようかと思います。
数年前はクロカン4WDのディーゼルを数台乗り継ぎましたが当時のディーゼルエンジンとは別物ですね。
出足の重さはありません。
乗り心地: 無評価; 皆さんが言われている足回りの硬さは感じなく、適度なロールですがもう少し硬めでも良いかなと思います。
長距離、定速走行はかなりいい感じです。
カーブ等はホイールベースの長さ？からか、キビキビ感はあまり感じなく、無理に飛ばすことも無くなり、よかったと思います。
積載性: 無評価; 前車のエクストレイル（前期モデル）と比較してしまうのですが、スクエアなエクストレイルに比べ、大きさの割に積載量は変わらなく、また車中泊のし易さ、収納スペースの多さなど、改めてエクストレイルが遊びに振った車ということを感じました。
その比較抜きとしたら、3列目を畳んだ状態では十分なスペースが確保できます。自分は3列目不要で車中泊のみを意識していたので、この感想です。
あとは皆さん言われている運転席周りの収納スペースの少なさはありますが、デザイン優先と割り切れば気になりません。蓋つきであれば、あるに越したことはないですが、蓋無しの場合、どうしてもモノを置いてしまい、見た目にも車内が乱雑になるのでこれくらいで丁度いいとも思います。
燃費: 無評価; 納車後すぐに１泊２日、1000キロほど走りました。満タン計測で15.6キロ/ℓ、メーター表示とほぼ同値でした。
一般道を法定プラスα、時に加速、山道グネグネちょい攻め、エアコン常時オン、車中泊につき、アイドリング時間かなり多め、一人乗車、ルーフに約20キロのボックス載せての燃費ですので納得レベルです。ボックス外せば＋1キロは行くと思います。
故障経験: 今のところありません。