ぺちゃ１号のブログ一覧

1.5キロのストレート長を誇るFSWのメインストレート。
ここではほぼ全ての市販車の最高速や加速力を試せます。

イタリアンバイクの速度計は実測値との誤差が大きいハッピーメーターと揶揄されますが、我がマシーンはどんな感じか。





走行会での最高速度は
コントロールラインを通過し、パナソニック看板の100メートルほど手前で記録したメーター値301キロ、GPS291キロでした。
誤差3%は思っていたより少ない方かなー


ところが最新のM1000RRときたら…





メーター値301キロ、GPS300キロとほぼメーター誤差がない！
しかも実測で300キロ、それもパナ看板の遥か手前で…
1コーナーがずっと黄旗でかなり手前でスロットル戻してるからもしこのままパナ看板まで全開にしてたら何キロ出るんやろ💦





時速100キロからの加速を比べてみた。
M1000は中間加速もさることながら高速域の安定感が段違い。
RSV4の方は明らかに振動が大きいしギヤ比のせいかレブリミットに当たって速度が伸びていかない感じ。

こりゃ鈴鹿や茂木のストレートで全然追いつけない筈だわ。
速さはお金で買えるのか…

免許を取った愚息の運転で肉の万世に行ってきました。





一方通行を逆走しそうになったり、街路樹の枝に車体擦ったりと色々あったけど、大きくなったなーと感慨深い初ドライブでした🚗





遠慮なくランチビール注文しました。
流石にまだA110は貸せないかなw

ぶつけるなよー

猛暑の夏が終わり、ようやく過ごしやすい秋になりました。
サーキット走行の本格シーズンです。
そんな中、いつものバディに加えてMr.シン、更に遠路はるばる福井から954rrさんも参加で富士スピードウェイの走行会に行ってきました。

もちろん前日夕方から前乗りで。
仕事後に直接向かったので翌日履く靴を忘れました…
スニーカー買おうと御殿場アウトレットに寄ったら以前に来た時より売り場面積が拡大されててビックリしました。

ヒルサイドなる高低差のある売り場が追加されたようで、全国のアウトレットの中でも敷地面積が最大だそーな。

アウトレットの隣にホテルと温泉施設（木の花の湯）までできてました。
ここでMr.シンが合流するまで時間潰し。
広いし空いてるし綺麗だしで大変に良き温泉でした♨️

サウナで整ってたらMr.シンご到着。
お待ちかね、楽しい御殿場ナイトを過ごしました🌙
以下自粛。





誰が晴れ男なのか翌朝は絶好のバイク日和。
雪の帽子を被った富士山が一日中我々を見守ってくれました。





現地でHONDA大好き954rrさんと合流。
サーキット専用機CBR600RRでの参戦です！







それぞれのバイクを下ろしてスタンバイ。
ピットを借りたので広々悠々。
早くも他のライダーと差をつけたはずが隣のピットは女子同伴。
走行前からいきなり敗北かと思いましたが、どーやら奥さんとお子さんだったようで一安心w

走行は午後からで大分時間があるのでサーキット内外を散策。





午前中、本コースではマクラーレンの走行会。
バブリ〜





気になってた富士スピードウェイホテルも覗いてみました。
さすがハイアット系列だけあって我々が前泊した寂れたビジホとは違うプレミアムなホテルでした。





お金持ちじゃないと宿泊はできないので紅茶だけ飲んできました。
珈琲を頼んだトチプー氏は店員さんに紅茶はポットで出てきて沢山飲めてずるいとクレームを申し入れてましたがそーゆーところだな笑

そうこうしてるうちにようやく走行開始時刻になりました。
直前の四輪走行で1台がストレートエンドを行き過ぎてスポンジバリアを破壊したらしく1コーナーは常時イエローフラッグ点灯という逆におっかないシチュエーションの中、77台のバイクが同時にコースイン💦

鈴鹿の走行枠がマックス50台なのに対して鈴鹿よりコース長がかなり短いFSWが77台。
コース内は大渋滞…
エキスパートクラスとは言っても皆が同じように走るわけではなく、レベルも様々。
かなりのカオス状態。
もちろん転倒も起きます。
一本目は黄旗、赤旗で30分枠のはずが10分位しか走れませんでした。

2時間のインターバルを挟んで二本目。
こちらも転倒赤旗はありましたが、幸い一本目より長く、20分は走れました。
4年ぶりの富士、さすがに分切りはできず2分3秒台でしたが、まぁ十分でしょ。
ところがMr.シンに至っては初FSWでいきなり1分58秒…
え？あのカオスの中で？

でもってトチプー氏のM1000RRの戦闘力ときたら…
こちらは別にブログ記事にしたいと思います。







兎にも角にも無事に走行終了して大円団の刻。
大分時間も押して撤収する頃には真っ暗になってました。





闇の中サーキット映えしないクルマを並べて記念撮影。

さてと家路に着くか
でもこれで解散するのは心残り。
Mr.シンがさわやかのハンバーグ食べたいとのたまうので行こう！となり御殿場インター近くの店に寄ったら何と80分待ち！
待つよ〜



（ブックオフでガンプラや美少女フィギュアを物色しながら時間を潰すオヤジ達の図）





おなかぺこぺこでありついたハンバーグは大変美味でした。





そんな秋の富士スピードウェイ走行会。
楽しかった！
また来年も参加したいと思います🎵

今月2回目の鈴鹿サーキットです。

出発時間が遅かったので前泊は静岡駅近のビジホで。
偶然見つけて入ったイタリアン居酒屋のパテとパスタが超美味かった。
ココは再訪決定やね。

8時過ぎにホテルを出て昼前にサーキット到着。
空いてるピットないかなーと探してたら誰かが小走りで近寄ってくるぞ。
たまにサーキットにいるやべー奴かと思ったらtakumi氏でしたw
偶然にも程があるな。





takumi氏のS1000RR。





最新のM1000RRと比べるともはや別のバイクね。





V型４気筒のアプリリア、
並列4気筒のBMWと比べるとホイールベースが短く車高が高い。
戦闘的なスタイルが好みです。





久しぶりに昔からのサーキット仲間3台で連なって走りました。





チグハグなカウリングなのに完璧なレコードラインをトレースするtakumi氏。
バカボンパパみたいなカッコでピットうろついてるのにS字区間のライン取りはダイナミックなtakumi氏。

俺もゼブラの上走りたーい！

久しぶりにエアガンを買いました。
2017年から米軍に導入されたシグザウアーM17です。
コルトガバメント、ベレッタM9に次ぐ栄えある３代目の正式採用拳銃です。
製造は台湾の高級トイガンメーカーVFCですが実銃メーカーシグザウアー社のトイガン部門シグエアー製ということで刻印含めてリアルそのもの。





ちょっとオタクな説明をするとオートマチック式の拳銃は弾を発射した時に前後に動くスライドと、動かないフレームに分解できます。
巷ではスライドが金属製の場合、銃刀法に違反する可能性があると言われてます。
ただ、この辺はものすごーく曖昧な部分で正直言って警察の匙加減です。
もちろん樹脂製のBB弾しか発射できないので実銃のような殺傷能力があるはずもないわけだけど、金属スライドだと改造すれば実弾が発射できる可能性があるってのが問題なんでしょうね。





実銃じゃないんだから問題ないじゃんと言いたい所だけど、メタルスライドのエアガンを持ってると処罰されるかもしれないって言われたらやっぱり躊躇するよね。

とゆーことでこれまでメタルスライドのエアガンには手を出してきませんでしたが、メタルスライドいーなーと前から思ってました。
何故かと言うと、スライドを動かした時の音がプラスチック製のスライドと違って「チャキン」て金属音がする（らしい）のが魅力なんです。

はー？
そんなんどーでも良いじゃんと思うのはご自由ですw
ハードボイルドなアクション映画やアニメの中で主人公が敵地に赴く前に拳銃のスライドを引いて弾を装填した時に鳴る音がプラスチッキーな「シャコン」だったら全然いけてないじゃん！

樹脂スライドでもチャキンて金属音がするエアガンないかなーと思ってた矢先、このM17を見つけちまったわけです。
スライドは樹脂製だけとアウターバレルとスライド内側のインナーフレームがスチール製なので作動時は金属同士がぶつかる良い音がします🎵チャキンて





これだよオイラが長らく追い求めてたエアガンは！
しかも実銃メーカーが作ったトイガンときたら買うっきゃないしょ
タンカラーの外装と実銃同様モジュール式に分解もできるなんて凄いわ。
小学生の頃に初めて手に入れたワルサーp38のショボさにガッカリした思い出と比べたら天と地の差だよ！





動力はフロンガスではなくてCO2ガスなので寒い時期でも快調に作動するらしい。
早速マウントを取り付けて東京マルイのプロサイトを載っけてライトも装着しました。







うおーカッケー！
ずっと行ってないけどサバゲ行きてー
そして人撃ちてー





実際は自分が撃たれる回数のが10倍多いんだけどねー笑