ポルシェエクスペリエンスセンター東京（Mid vs Rear）　718ケイマンGTS - 718 ケイマン

その他

ポルシェエクスペリエンスセンター東京（Mid vs Rear）　718ケイマンGTS

おすすめ度： 4

満足している点: 回頭性の良さ。ミッドシップには初めての乗車だったというのは大きい気がしますが、圧倒的によく曲がります。
特にスラローム走行においてはクイックにグイグイと曲がってくれてとても気持ちが良かったです。
また、小雨降る中での急制動も車重が軽いからかとても良く止まってくれて扱いやすかったです。
不満な点: 軽くて安定感が足りないと感じました。このあたりは好みが大きいと思います。
比較対象は普段乗っているパナメーラ、乗り比べをした911カレラです。
特にドリフトサークル（低ミュー路）で振り回した際のリアの安定感のなさ、シビアな挙動は苦手な印象でした。
具体的にはPSMオンであればうまく制御されておかしな方は向かないですが、PSMオフにするとすぐにクルンと回ってしまう感じです。911はもっと粘ってくれてコントロールしやすかったです。
総評: ジムカーナコースやショートサーキットを走るにはとても良さそう。よく曲がりよく止まる軽快なスポーツカー。

同時に乗り比べた911のレビューはこちら↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/451696/blog/46769806

デザイン: 3; 赤の外装、明らかにスポーツカーとわかる外見と内装はかっこよかったです。
内装は現在販売中の車種という目で見てしまうとかなり古い印象でした。ただそもそも、内装や快適装備の新しさを求める車種ではないとも思います。
走行性能: 4; パワーは十二分、アクセルレスポンスも素晴らしいです。ブレーキやハンドリングの良さもさすがポルシェ。
一方で911やパナメーラと比べるとライトウェイトスポーツという印象で好みか？と問われるならばと違うなと。
911（とかパナメーラ）とは明確に違った良さを持った車だと思います。
乗り心地: 無評価; PECでのコース走行やスラロームなどスポーツ走行メインだったので一般的な乗り心地は正直見ていませんでしたので無評価とさせていただきます。