新エンジン完成

ほんとは中古エンジンですが‥とにかく中古の新エンジンが完成しました。

昨日は朝から作業しましたがクラッチセンタリング用のツールが届いていなかったのでまずはミッション側に付いているレリーズベアリングアッシーを交換しました。

こいつもプーラーが要るのかなと心配しましたが、動作変換パーツをを外すとそのまま外れました。注文した新品に交換し動作変換パーツを４カ所ネジ止めして完成のはずなんですが‥２カ所の６角穴付きボルトがうまく締まりません。よく見ると黒くて丸い物がじゃましています。変換パーツを外して確認すると１０mm程のスペーサーでした。
危うく気づかず間違って取り付けるところでした(^^;
スペーサーをはめてネジ止めし組み付け完了です。

後はセンタリングツール待ちで作業できず残念だったのですがその日の夜８時頃宅急便到着(^^)

今日の朝から早速クラッチを組み付けました。専用のセンタリングツールなのでセンター出しはバッチリです。トルクレンチを使用し新品のネジでネジロック材も使い慎重に締め込みました。締め付けトルクは４ｋｇ・ｍです。いつものようにプーリー側センターナットを回り止めにしました。

ということで中古だけど新エンジンの完成です。

今回限られた予算の中でやりたかったことがほとんどできました（＾。＾）y-o０
Ｙオクの中古品がほとんどですが、新品ではとてもできなかったことができたので満足です。作業自体もとても楽しかったです。何度もやってると飽きるのでしょうがいい勉強になりまた。

明日天気が良ければエンジンを搭載予定です！

オイルクーラーの交換がまだなのでエンジンに火が入るところまではいかないと思いますが今からわくわくしてます♪