ボディー剛性の補強

大したネタではないですがリヤータワーバーを交換しました。

ノーマル２．０ｋｇトラスト製アルミタワーバー１．６ｋｇで４００ｇの軽量化です（＾＾；

それとみんカラ検索してみたらミッションのシフトカラー部分のオイルは別系統みたいな話を見つけたので上からオイル入れてみました。ホームセンターで買ったリッター1000円のミッションオイルを２００ｃｃ位らい入れたらいっぱいになりました。ちょっとシフト音も良くなってテンションアップです（＾＾）

あと雑談ですがボディー剛性の補強について感想を書いてみます。


最初は中古車で買って足もノーマル。車もノーマルな状態だったわけですが‥これはこれでバランス良かったかもです。

次にローダウンスプリングを入れたのですが案外と乗りごごちは悪くなかったですが‥やっぱダンパーが良くないと乗り易くはなりませんね。ここまで補強なしです。

次に念願の車高調導入‥アラゴスタをスプリングレート前後１６ｋｇに変更しダンパーリセッティングで新品購入しました。当然サーキット狙いです。組んでみたら乗りごごち激悪でボディーはギシギシ鳴るし乗ってて振動で頭が痛くなるほどでした（＾＾；

そこでサイドシルウレタン補強をしてみました。これは結構良かったです。ボディーもきしまなくなったし、振動も少なくなりました(-。-)y-゜゜゜
でもちょっとギャップで跳ねやすくなったかなて感じでした。

次にオクヤマのアンダーブレースバーのセットを装着しました。これはサイドシル補強以上に剛性感が激変‥５ｍ走ると分かるような感じでフィーリングアップしました。全体のしっかり感がとても良くなりました(^。^)y-.。o○

次に雨宮製がっちりサポートバー(フロント３点タワーバー）を装着しました。これもフロントの剛性感アップをはっきりと体感できました。ちょっとオーバーステアーぽい感じになったと思います。

あとあまり期待していなかったのですが開口部のスポットまし打ちをやりました。これは意外とすごく激変しました。乗って５ｍで分かるほど乗りごごちが良くなりました。微振動が消えて車の細かい動きが良く分かるようになった感じです＼(^o^)／

なれるとそれが普通になって良くなったことが実感できなくなるのですけどね。

あとロールバー‥まだ付けたことがありませ～ん（＾＾；
これつけるとすごくいいんでしょうね～付けたいな～ていつも思うのですがね。

ガセット入れまくりで溶接フル補強したいなあといつも妄想してます(；一_一)
たぶん目玉が飛び出る位お高いのでしょうね。
今後の課題にしときます(-_-;)

補強入れると重量増になるのがデメリットですけど、バランス考えながらやらないといいタイムも望めないじゃないかと考えています。