ダッシュボード取り外し

今日は休暇だったためダッシュボード軽量化作戦を開始しました(^。^)y-.。o○

まずは部品取り車のダッシュボードを取り外し加工する魂胆です。

ダッシュボードの取り付けネジは、
ドアの付け根付近左右4個か所、センタートンネル付近左右４個、フロントガラス中央部付近１戸の合計９個のネジで固定されているようです。

さしあたり全部外して動かそうとしたのですが‥

ロールバーに引っ掛かり外せそうもありません（；；）
仕方ないのでロールバーのフロント部分の３本を外すことにしました。

外そうとするとサイドスカートが邪魔でフロアーのネジが確認できませんでした。

はいはい、これもはずすことにします(；一_一)

まあ、どちらもそのうち使う予定なので丁度いいんですけどね。
と、いうことでまずはサイドスカートの取り外しです。
プラスネジを外すだけですが、タイヤとの関係でドライバーが使えないネジが何本かありました(-_-;)
タイヤは外したくないのでプラスビットをバイスレンチで挟んで外しました。

外したサイドスカートを早速きらぼし号に仮合わせしてみました。
フロントフェンダー後部のマッチングが悪いので加工が必要みたいです。
そのうち暇を見つけてやろうかなって感じです。

次にロールバーの取り外しです。ちょっと固着してましたがなんとかネジも外れてフロント部分の３本を取り外し完了しました。

いよいよダッシュボードの取り外しです。ハンドルとメーター周りはすでに外してします。
固定ネジも外しているので外れるはずと思って引いて見ますがなんか引っ掛かっている感じです。
良く見ると車体側とつながっているハーネスが３ケ所ほどありました（＾＾；
アクセルペダル付近と左右ダッシュボード裏にあります。
こいつらを外すと‥


無事ダッシュボードを取り外せました(^。^)y-.。o○

さっそく秤に載せて計量です。秤は最少目盛り１００ｇですので計量誤差は５０ｇ位と思います。
気になる重量は‥

１０．４ｋｇ

ほぼノーマルな状態の重量と思っていいと思います。

まずは空調関係のパイプを外します。ペラペラでとても軽くできています。
この部分の重量は‥

１．１ｋｇ

眺め回すけど外せそうな部品はセンター部のスピーカーとコンソールの金枠位です。
この二つの重量は‥

２００ｇ＋３００ｇ


自分のFDは既にこの状態です。ここからどれだけ重量を削れるかが問題なんですが‥
ダッシュボード表面のクッションを全面剥がして見ます。
この部分の重量は‥

９００ｇ


剥がすのに手こずると思ったのですが剥きべらで簡単に剥がせました。でも９００ｇでは‥

非常に微妙です。
表面を修正してカーボンクロスを貼ると５００ｇも軽くならない感じです（；；）

エアコン吹き出し口、スピーカーカバー、後ずけの不要な配線を取り去り秤に載せると‥

７．６ｋｇ


これ以上は普通の手段では削れない感じです。一応さらに分解し補強バーとハーネスの重量を量ると‥

４，８kg


プラスチック型枠部部の重量は‥

２．８ｋｇ


補強バーの不要部分をぶった切っても強度を維持するには削れて１ｋｇ位かな
型枠も一から激軽に作っても１ｋｇ削れるかどうかでしょうね（；；）

結論は‥








ダッシュボード軽量化できません(爆)


まあ、昨日からドレスアップ系に転向した？-きらぼし-ですので予定どおりカーボンクロス貼りはりで作るかもしれませんがテンションダウンは否めません(；一_一)

今日のブログがFD乗りの方々の参考になれば幸いです（＾＾）