きらぼしのブログ一覧

今日はリヤディフューザーの成型です。

デフの後部の導風や補強用のリブを入れたりして型状は
決まりました。

後はパテ付けです。

2回ほどやって本日終了です。

密かに自重のダイエツトに励んでます。
が今日測ったのはFRPトランクです。


3.6Kgでした。塗装しても4k以下は確実でしよう。
で、ロドに積めるか試してみましたがリヤトランクには…

積めませんね(^_^;)

で、助手席ですが …

うーん。自分のにはぎり無理です。自慢みたいですがロールバーとバケツトシ～トでなければ乗りそう です。
ということです。旦那W

で余った時間で２５ｍｍ厚のワイトレをロド君のリヤに付けてみました。54mmのハブリング付きのやっです。
現状10mm程引こんでいるのでなんとか付くかと思い付けてみます。

純正品のボルトは25mmの長さのようでホイル裏ににげがないとぎり干渉します。PIのホイルは逃げがないのでボルトの頭を少しやすりで削りました。これでOKです。54-73mmのハブリングも付けてピッタリそう着できました。

うーんワイドw

どうも少しはみ出してるみたいです(^_^;)
試しに近くを試運転してみると‥

乗った感じ違和感なかったのですがサイドウォールに
擦った跡がありました。

しかたないのでハブリングだけ付けてワイトレは一旦
外します。

オーバーフエンダーが要るらしいw
どうするべか。

ロド君の修理少しづつ進んでます。

吸気排気、水回りもできていよいよエンジン掛かりそうです。

あとはECUのセッティングして完成です。

自作メーターパネルも自分で取り付けてきました。


どうでしょう。
見た目のクオリティーはいまいちですが…
チューニングカーぽくっていいかなW

できあがりが待ち遠しいです。

ぼちぼちですが進んでます。

フロントパイプができたそうです。
なかなかいい感じとよろこんでいたら…

メインパイプの加工もできたとか…


たぶんデフの後のブレースバーに対応してないマフラーだったようでこちらも加工が心要だったようです。

たぶんもう少し加工がいる部分があるようですが山は越したかな。

お馬さん増えるといいな（笑い）

ロド君の修理少しずつ進んでいます。

チューナーさんに丸投げなんで勝手に進むのですけどね。

今回は思い切って排気系全取り替えです。
画像はあの部分です。(^ー^)

市販品ベースのワンオフ加工です。
70Фから絞って60Фでサイレンサーまで繋ぐ予定です。

エキマニも鋳物から等長ぼいのに変えます。
たぶんだいぶ排気効率は良くなるはずです。

楽しみなのですが結構干渉箇所があるようなので加工は大変そうです。

後はどこまでリスクを許容するかですね。パワ一上げるとエンジンだけでなくクラッチやミッション、デフも心配になりますね。

まあ、せっかくなのである程度リスク覚悟で行きますけどね(￣△￣)