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今日は午後からエンジンハーネス、イグニッションコイル等の移植をしました。

まずブローエンジンから取り外しです。イグニッションコイルはステーにまとめて装着されているのでステーごと外しましした。プラグコードの接続方法を間違えると大変なのでマークしとこうと思ったのですが最初からマークが付いていました。しっかり確認してプラグからコードを外しました。汚れがひどかったのでパーツクリーナーを吹いて洗浄しました。

次にパイプユニットを取り外しました。以前に中古エンジンの方を一度取り外しているので要領はだいたいわかります。ソレノイドバルブ、エンジンハーネスのステーになっているのでカプラーや配管ホースを外していくのですが2回目なので割りとスムーズに外れました。こちらも洗浄して移植です。
上についているモジャモジャが気になります。使われている配管がないことを確認して撤去することにしました。約２００ｇの軽量化です。ショボ(-。-)y-゜゜゜

中古エンジン側はほとんどショート状態です。こちらに外したパイプユニット、イグニッションコイルを装着しました。まだつながっていないカプラーが何個かありちょっと心配ですが‥そのうちつながるでしょう（＾＾；

インジェクターの容量アップも考えたのですが今回はノーマルのままでいくことにしました。

だんだん新エンジンの姿が見えてきました。
早くやりたいのですが時間が足りな～い(>_<)