きらぼしのブログ一覧

ちょっと前の20日のことですが、やっと車検ができたので、きらぼし号の実走点検をしました。

この日は朝からガソリンを給油してお気に入りのコースの俵山峠経由グリーンロードを走ってみました。
スムーズにエンジンも掛かり気分も盛り上がります。久しぶりの走行でクラッチの操作がぎくしゃくしながらも快調に俵山まで到着しました。

途中気付いたことはFCコマンダー表示のノックレベルが低回転でも高めだったことです。
もちろん燃調セッティングがまだですから4000回転位まででブーストもチョイ正圧位までで乗ってます。

峠のワインディングに入り久々にFDのコーナリングを楽しみました。ゆっくり流す程度ですけどやっぱ気持ちいいです（＾＾）
踏んでないのでパワー感はどうこう言えませんがレスポンスは悪くない感じでした(^。^)

峠付近の広い路側帯に停車して一服するのがいつもの儀式です(-。-)y-゜゜゜
画像はその時撮ったものです。

その後グリーンロードに向かいました。俵山より速度域の高いコースです。こちらも気持ち良く走ったのですが途中から速度計とタコメーターが動かなくなるトラブルが発生しました。
普通に走れていましたがとうするべーということでコース終了付近の駐車場に止めてこのままショップさんに持ていくかいったん帰るか考えました。まだ開いていない時間だったのでいったん帰宅することにして再出発です。

この時にエンジンは掛かるけどクラッチが切れずギヤが入らないトラブルも発生です。何とかギヤを叩き込んでリスタートしましたが最初の交差点で止まった時にエンスト。

再始動時に嫌な音が‥


エンジン掛からず排気管爆発してます。




たぶんエンジンブローだな(-。-)y-゜゜゜




ショップさんが開く時間まで待ってレスキューしてもらいました。


意外と気落ちしてませんからご心配なく（＾＾）


中古エンジンで載せ換え始めた時からずうっと覚悟はしてましたから。
楽しい時間も過ごせたし、経験値も上がりむしろ安い授業料でした。

で、今後どうするかですが‥













もちろん復活します。

今回は自力復活はあきらめてショップさん頼りです。

つまり借金投入(爆）

ついでにもうちょっとバージョンアップも企んでますよ。

しかし、実走一回でまた復活ブログに逆戻りです(苦笑)