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昨日の作業です。

シフトレバーをクイックシフトに換えてみました。オクでぽちった安物ですが‥

画像左が雨宮のシフトレバーで右が今回買ったものです。この安物はシフトの支点が樹脂製になってます（－－）
ちょっと耐久性が心配ですが様子見ながら使ってみましょう。

なぜにクイックシフトを入れたのかというと‥

素早いシフトでタイムアップを狙った‥

のではなくて‥

レバーを伸ばしてハンドルに近ずけたかったのです。
レバーだけ伸ばすと当然振り幅も延びるので気持ち良くないなと。
クイックシフトにしておいてレバー伸ばすと振り幅を大きくせずに延長できると考えました。
今付いている丸いシフトノブを長いノブに換えないといけません。こちらはまだ買ってないのでそのうち探します。

取り付け基部の純正のゴム製カバーはそのまま使えました。交換自体はネジを外して付け換えるだけですから簡単です。

１時間ほどで作業完了したので、その後ハンドルのクイックリリースボスも付けることにしました。
部品取りに付いていた物です。あまり必要性を感じなかったので付けていなかったのですが、ハンドルを延長してシートを下げて前後の重量バランスの改善を狙ってみます（笑）

どちらもモモのハンドルが付いていますので六角レンチでネジを外して付けてで装着完了するはずなのですが‥

実際ははホーンのマイナスアース用の金具を折ってしまいちょっと修理に手間取ったり、取り付けネジの長さが合わずに新しいのを買いに行ったりとかありました。

何とか午前中に作業完了です。

シートを１ノッチ後ろにずらして座ってみると‥

案外いい感じ。ハンドルが４ｃｍ後ろに移動してますからウインカーレバーがちょっと遠目ですが何とか届きます。
視点はちょっとメーターフードの丸い盛り上がりが以前より邪魔に感じます。そう言えば雨宮のデモカーにフードを低く作り直してあったのがあった気がします。作ろうかな。
ペダル類は思ったほど遠くは感じませんが少しスペーサーかませたい感じかな。

まあ全体的には満足です。

午後は雨が本降りになったので作業終了しました。