きらぼしのブログ一覧

年末ですがせっかくのまとまった休みなのできらぼしファクトリーは本日も営業中です（笑）

昨日準備したエアクリにステー付けることから開始です。

ステーを２箇所留にしようとエアクリの後部にも三角板を取り付けたのですが前部に鉄のフラットバーでステーを付けたらガッチリ固定できたので後部の三角板は飾りとなりました（＾＾)
一応一歩前進です。

次は電ファン‥

どうしよう。

一応重量測定だけでもやってみることにしました。
せっかくエンジンルームがドンガラで外しやすくなってますからね。

上部のネジを３箇所外して下部の引掛けを外すと簡単に‥取れませんでした。
ラジエターのイン側のパイプが電ファンのステーに引っかかって知恵の輪状態でした。いろいろずらしながら何とか外せました。

気になる重量測定の結果は‥


全体が４．２ｋｇ。

結構重たいですね。コンパクトで軽そうなイメージでしたが持った時点で以外に重たく感じました。
全撤去なら結構なメリットありそうですがきらぼし号は自走の車なのでそれは無理。電ファンなしで万一渋滞にはまると水温が徐々に上がって‥心の拷問です。

半分切除してファンを１発にすればオーバーハングで約２ｋｇの軽量化です。これでも結構いいですよね。しかしECUの制御に悪影響ないか心配かも（＾＾；
まあ、ECUのセッティングはプロの方にお願いするので心配してないのですけどね（＾＾）

しかし、切ったら元には戻せませんからね。オクでチェックしたら余り中古も数が出てないようなのでそこは不安ではあります。ではモーターだけならどうでしょうか。
重量計ってみます。まず取り外しですが後の３箇所のネジを外して‥

プロペラが引っかかって取れませんがな。
ペラはセンターのナットを外して引っ張ると‥

びくともしません。切り欠きが入っているのでたぶん引き抜くだけだと思いましたがバールでこじっても抜けないし油圧プレスで押さないと抜けないのかと諦めかけましたがハンマーで軸を直接ガンガン叩いていると抜けました。

モーターの重量は‥

１．４ｋｇ。
まあそんなものですか。良く考えるとペラも要らないよね。
ペラも加えて計ると‥

１．６ｋｇ。
ということは樹脂のステーが全部で１ｋｇということですね。

ステーごと半分切り取った半摘に比べてモーターとペラだけ撤去だと約４００ｇ
劣りますがこれだと万一の時に復元できるのがメリットですね。

どうしようか迷いましたが‥


魁（オトコ）にはなれませんでした（＾＾；

妥協案ですがモーターとペラだけ外して１．６ｋｇの軽量化です。
１発のモータとステーを装着してまた１歩前進です。

他にやり残したことは‥

あ゛‥

ブレーキダクトホースもまだだった（；；）
ちょっと面倒そうなのですよね。ジャッキアップしないといけないし。
実はいい加減サイドシールのスリ合わせをしないと正月休みのエンジン組み立てに間に合いません。と言うことで車体側の作業は一応ここで休止です。

今日の作業もこれで終了です。
この展開だと明日もブログアップの予定ですよね（笑）