きらぼしのブログ一覧

年末休暇ですから今日も頑張りました。
あとはホースを２本作ってつなぐだけになってます。

前回１本作ってますから余裕ですｗ
まずは水道用のビニールホースを使って取り出しブロックからセンサーブロックまでの長さを測りました。
短いのはもちろんダメだけど長すぎても具合が悪いのですよね。
現物合わせが確実だと思います。

ホースエンドの金具は相変わらず入れにくいですが少しこつが分かったのでなんとか
なるようになりました。

早速できたやつをを装着します。
角度が微妙ですが奥側よりだいぶやりやすかったです。短いモンキーが活躍しました。

次はセンサーブロックからオイルクーラーまでの部分を作ります。
接続部分の角度はいい感じに流れているのですが距離が１０ｃｍちょっとくらいしかありません。
こちらもビニールホースで現物合わせで長さを出しましたがますます許容誤差が少ない感じでちょっと不安になります。まあ、やるしかないのでどんどん作りました。ホースエンドの金具も両端に付けて完成しました。

装着は‥苦労しました。センサーブロック側を先に付けてオイルクーラー側を後で接続しました。ホースの曲げがきつくなりつぶれないか心配なくらいですがほかにやりようがないです。できるだけ角度が良くなるように調整してナットを締めました。

ホース装着時にオイルクーラーの下側の留めナットが外れているのに気づきました。どうも上から吊っているステーの角度が悪く外れる方向に力がかかるようでした。
なしでもがっちり留まっているので下側の吊り金具は撤去して横方向の押さえになっているフラットバー一本んで留めることにしました。フラットバーを作り直して留めなおしました。結果としてクリアランスもギリ隙間ありになりました。

いろいろ不要物を片付け忘れ物がないか考えます。

あ、センサーのコードつないでない。気づいて良かったです。すぐにつなぎます。長さが余っていたのでそのまま引き回せました。

いよいよエンジンかけてオイル漏れのテストです。
その前にエンジンオイルの量を確認しました。オイルクーラー付けた分だけ余分にオイルが必要になりますよね。少しエンジンオイルを継ぎ足そうと思っていたのですがアッパーレベルまで入っていたので一旦そのままでエンジン掛けてみます。

セルを回すと一発で始動しました。最初数秒間「キュルキュル」という音がしてましたがすぐに消えました。下回りのオイル漏れをチェックすると‥

あー

だだ漏れです（；；）

センサーブロックとオイルクーラーをつなぐホースのセンサー側から漏れてます。
接続するとき無理な力がかかってネジが壊れたかホースが破れたのでしょうか。

エンジンを止めてホースエンドを確認すると‥

よくわかりません。試しにレンチでねじを回してみると‥

スーッと回ります( 一一)
まさかの半締めでした。大馬鹿野郎ですね。
ネジをしっかり締めて再始動すると‥

漏れてません。
漏れた分も考えて５００ｃｃ位オイルを追加注入しておきました。

その後試運転してみました。
今までは普通の町乗りでは水温＋５度位だったのですが今回は水温－５度くらいで安定するみたいです。センサー位置がホース５０ｃｍ程外側に延長されているので少し低めに出るのかもしれませんが明らかに効果はあるようです。全開走行時にどうなるか楽しみです。
年内に完成して良かったです。タイヤの干渉も全くなく、今回のオイルクーラー装着はいいい感じに仕上がりました。オイル漏れた時はどうしようかと思いましたけどね。

今年の作業もこれにて終了です。皆さんよいお年を。