きらぼしのブログ一覧

久々に走って来ました。今年2回目か3回目かな。

前回走行からの変更点は外装系でボンネットフード、ライトカバー、ワイパー風防、フューエルリッド、カーナード、サスペンション系でバネレートF:10ｋ～１６ｋ、R:8～１４ｋ、タイヤZ３：15インチ２０５～Ar1：16インチ２０５、ホイルールP1レーシング～5次元の何とかへｗ

結構変更点が多いのでどれがどういう効果かよくわかりませんが結論から言うとまあ大した効果はなかったようです（～～；

14時半の枠を走りましたがあいにくと台数が多く、それも劇速さんがたくさん走行されているかという悪コンディション（笑）の中でしたのでほとんどクリアーラップは取れませんでした。ポリス一番の大きなタイムアタックイベントが近くなっているそうです。どうりで劇速車が多かったわけです。走行された皆さん動くパイロンで済みませんでした。眺めるだけでも面白い車がたくさんいてその辺は楽しかったです。みん友さんのFDも拝見しました。挨拶はできませんでしたが

走行結果は恥ずかしいので秘密ですが（＾＾；）遅いながらも前回より数秒タイムアップしました。
コーナリングは明らかに良くなりました。バネレートアップも良かったようです。タイヤのグリップも上がってました。
ただ最高速が９㎞／ｈ下がりました。タイヤ径の違いはカタログスペック的にはほとんどないはずなので少なくとも５ｋm／ｈ以上下がっていると思います。考えられるのはカナードの抵抗のせいですかね。タイヤとホイルの重量増で実パワーのロスがあったことも考えられますね。とにかくタイヤもホイルも重いです。最高速が下がったのにタイムアップしたのはコーナリングスピードが上がったからでしょうからいろいろと一長一短ですね。

まあ、タイムを狙うならハイグリップのいいタイヤを使うのが一番効果的ですよね。そこら辺を軸に焦らずぼちぼち触っていこうと思います。