きらぼしのブログ一覧

慣らし4日目に行ってきました。

明日は天気が心配なので今日で終わらせるつもりで８：３０頃に高速に乗りました。

目的地は広島の先５００ｋｍ地点です(笑)

高速に乗る前にガソリンも入れて空気圧もチェック済みで準備万端OKです。広川でトイレ休憩の後中国道まで淡々と距離をこなしました。今日は天気も良く雪は大丈夫そうだったのでそのまま中国道で広島まで行くことにしました。前回の山陽道より明らかに空いている感じです。インターやサービスエリアも印象の薄い名前が多くただただ山の中を進んでいく感じでした（＾＾；

途中この先給油所ないよみたいな表示だったので早めに美東？サービスエリアで給油しました。
その後広島を過ぎましたが５００ｋｍに満たなかったのでさらに岡山方面を目指し進みました。尾道まで来て５００ｋｍを超えたので一旦インターを降りて昼食場所を探しました。２時頃だったかな。しかしインターは山の中だったようでよさげな店が見つかりませんでした（；；）

しかたないので帰途につき途中のサービスエリヤで広島風お好み焼きをたべました。おいしかったです（＾＾）
帰りも中国道経由です。車は快調で３０００回転キープで走りました。壇ノ浦サービスエリアで記念撮影と御土産を買うため休憩です。駐車場で関門橋をバックにFDを撮影しようと駐車すると若い２人組の男が自分のFDを写真に撮り始めました。自分は写りたくなかったので避けていると一人の男が運転席の横で自分の車みたいに並んで写真に写ってました（＾＾；

まあ減るもんじゃないし別にいいんですけどね。どうやら韓国の人か中国の人みたいでした。思わぬネタをゲットしラッキーか(笑)

嫁への土産物を選び出発する頃には暗くなってました。自分のFDはライトが暗くて夜道は走りにくいんですよね。頑張って残りの距離を走ってたら雨まで降ってきました。九州道は北九州から久留米位まで込んでいて走りにくかったです。ガソリンも残量が少なくなってましたが広川で１目盛り位あったのでそのままスルーしました。何とか家まで足りるかなーと思いながら走っていると南関インター辺りで燃料チェックランプが点滅し始めました。「まだ半目盛り位はいっとっじゃねやー」と思いながらもだんだん心細くなっていきます。点灯時間が長くなり菊水インター辺りでは下りでも消えなくなりました。
やばいぞ、やばいぞ。次のインターで降りるかと思いましたが‥ここで降りたら１０００円高速が勿体ない。降りようか。行こうか迷いながら菊水インターを通過しました。北熊本サービスエリアまで２４ｋｍの表示がありました。たどりついてくれーと思いながら省エネ運転に励みました。まだ息継ぎ現象はでてないなでも出たら２ｋｍも持たないだろうな。などど考えながら走っていると植木インターの表示です。降りるなら最後のチャンス。ランプはとっくに点灯しっぱなしです。が、北熊本まで残りはあと数キロです。ここは行っとくだろう。と、またしてもスルー。大馬鹿ネタになりたくないな。なったら隠しとくかとか考えながら走っているととうとうサーービスエリア入口に辿りつき、ほっと胸をなでおろしました(笑)

給油後はあまり距離もなく午後８：３０頃に無事帰宅しました。

本日の走行距離は約１０００ｋｍちょっと。総慣らし距離約２４００ｋｍ。アイドリング８５０ｒｐｍ時に負圧４６０ｍｍ/hg。吸気温２２度。水温８０度位でした。

明日にでもショップさんに持っていきエンジンの最終セッティングに入る予定です(^。^)y-.。o○
疲れました。ふう（＾＾）

昨日はちょっと用事で乗れなかったので本日慣らし3日目です。

今日は阿蘇方面をぐるっと回り、車の動きを確かめながらドライブするつもりです。
午前中は車いじりの素材をホームセンターで買ったりアイデア考えたりしてたので午後からのスタートでした。

まずはいつも様子見に使っている俵山、グリーンロードを走ってみました。
慣らしですから踏みたくても踏めません（＾＾；
俵山は低速コーナーが多いので古いローグリップラジだとそれなりに楽しかったりしました（＾＾）

コーナリングの感じですが‥



挙動乱れるまで行ってないので分かりませんよ（＾＾；
タイヤもフロント２３５の古タイヤですしね。でも期待感はあります（＾＾）

ボディーの感じは‥


コーナリングでも安定感でてると思います。段差でもボディのガチャ付きが少なくなったかな。

と言う感じでいろいろ考えながら俵山を走っていると峠の駐車場に止まっていたシルバーの１５君が追いかけるように出てきました。あいにくと峠の先で一服するのが習慣でしていつものように一服しましたよ(^。^)y-.。o○

次はグリンロードを走ります。グリーンロードの入り口にまたしても先ほどの１５発見（＾＾；
自分のFDの前を走り始めました。

慣らしなんだけどできる範囲でお付き合いするかという感じでしばし2台でツーリングモードでした。本気系でぶん回す車でなかったので楽しくツーリングできました（＾＾）
きっとドライブ好きの人だったのでしょう。峠は気持ちよく流すくらいがちょうどいいですね。

グリーンロードの後は南阿蘇をぐるりと回って大観望経由AP行きです。FDでAPに行くのは1年以上ぶりです。長いブランクだなー。実は1月が誕生月で例のタダ券をもらっておくために寄り道です。17時5分前位に到着し無事タダ券GETしました（＾＾）
実は誕生日が来ると大台に乗ってしまいます。ちょっとショックかも（＾＾；
じたばたしても仕方がないので頑張るのみですね(笑)

帰る途中ショップさんに寄って今後の日程調整など雑談してきました。

今日の走行距離は約２３０ｋｍ。エンジン負圧は４５８ｍｍ/ｈｇ位です。

次の週末で完了するといいな。

2日遅れの更新となりましたが土曜に続き日曜も慣らしに行ってきました。
目的地は広島です。

朝10時頃から出発し御船インターから高速に乗りました。先日付けたETCの初使用でした。ゲート開くかなと心配したのですが無事オープン（＾＾）
福岡方面に向けてまずは5速２５００回転位で巡航します。

タバコに火をつけようとタバコを探すと‥ない。家に忘れたか。サービスエリアで買おうということで早速北熊本サービスエリアに寄ってタバコを購入しました。ついでにタイヤをチェックするとちょっと空気が少なめみたいです。給油ついでに空気圧みてもらうことにしました。
「ハイオク満タンで」めったに言えないセリフです。「空気圧も見てください」ということでチェックしてもらうと右前輪が１．０Kｇｆ/ｃｍ２しか入ってなかったそうです。
危ないところでした。実はタイヤ入れ替えた時に目視で点検しただけで空気圧チェックをしてませんでした。大馬鹿野郎ですね（＾＾；
そう言えば前日のドライブでハンドルが微妙に右に取られるような気がしてました。原因があって結果がある。違和感を見逃さないようにしないとだめですね（＾＾；

内心ひやりとした事件でしたが気を取り直して再出発しました。鳥栖ジャンクションを過ぎたあたりから少し車が多くなりましたが流れは悪くありませんでした。福岡を過ぎ関門海峡のめかりサービスエリアでトイレ休憩しました。すでに12時回っていましたが昼食は広島で食べようと思っていたので写真だけ撮って再出発しました。

中国道から山陽道に入り車が空いて走りやすくなってきました。５００ｋｍ以上走ったのでレブを5速３０００回転目標で走ることにします。水温も油圧もノックレベルも良い値で安定していました。片道５００ｋｍ位行きたいと思っていましたが‥実は夕方１９：００から飲み会が入ってました。どこまで行けるかなと考えていましたが１４：３０には帰途につかないと間に合わない感じです。広島まであと５０ｋｍ位でしたが宮島サービスエリヤで土産買って帰ることにしました。昼食は尾道ラーメンです。醤油系のスープですが美味しかったです。ここで給油も済ませました。Uターンするため次のインターで降りてすぐ入りなおしました。料金１０００円の表示に「おー」と内心にっこりしました（＾＾）

帰りはちょっと急がないと間に合いそうもないのでレブを３２００回転目標にしました。これ以上は回せないので時間短縮は休憩時間を削ることしかできません。中国道を西に向けてひたすら走りました。夕方になり太陽がダッシュボードに反射して眩しかったです。ここはやはり何か対策しないといけなそうです。ノンストップで御船インターまで走り切り無事に慣らし第2日目が終了しました。何とか飲み会にも間に合いました。

走行後のエンジン負圧は４５５ｍｍ/hg位でした。だいたい初期あたりは付いた感じでしょうか。

追記：画像追加しました。当日撮影した関門橋です。当日の走行距離は約８００ｋｍでした。総走行距離は約１１００ｋｍとなりました（＾＾）

今日は天気も穏やかで絶好の慣らし日和でした（＾＾；

と、いうことで慣らしの旅第一日です。

朝10時頃から事前準備を開始しました。まずは先日気になったビビり音の発生源を探索しました。助手席側から聞こえたので眺めてみるとダッシュボードとロールバーの接触部分が怪しそうでした。差し当たり緩衝材を挟んで様子を見てみます。

次にいつも履きっぱなしのSタイヤを慣らし用タイヤに交換しました。さすがに慣らしに使うのは勿体ないかと思いました。自分で十字レンチで交換しましたよ。

その後ETCを装着しました。だいぶ前に買っていたやつです。今日は下道で様子見と思っているのですがついでなので付けておくことにしました。

その後ボンネット開けて一通り確認し準備完了です。お昼過ぎてたので昼食後に出発です。ドライブにいてくるからと家族に告げて出ようとすると‥

下の娘が自分も付いていくと言い出しました。車の中でタバコ吸えなくなるのでちょっと困ったなと思ったのですがせっかくのリクエストだったのでもちろん喜んで連れて行きましたよ。
最近反抗期ですからね。相手してもらってありがとうって感じですか(笑)

そんな感じで出発が１３：００頃でした。阿蘇は雪が心配だったので天草方面にしました。出発時のトリップ計が５０ｋｍ位。アイドリングが９００回転位で負圧が４２０ｍｍ/Hｇ位でした。帰り着いたときの結果はいかほどかな（＾＾）


レブは２０００～３０００ちょっと位で２０００Km以上慣らすのが目的です。遠回りはOKですが平均時速は速い方がいいので国道中心でだらだらとドライブしました。途中タバコ休憩を入れながら天草南端の牛深まで行ってきました。

先日のダッシュボードのビビり音はなくなっていましたが、走行途中に別のビビり音がメーターフードから発生し始めました。こちらも手持ちのビニルテープで応急処置したら消えました。やはり純正部品はいろいろ考えて良くできてますね(-。-)y-゜゜゜
まあ、手を入れていけばだんだん改善されていきますね。

クラッチのつながりはいい感じになってきました。当たりが付いてきたのかな半クラも効くようになって扱い易くなりました。

午後５：００頃に牛深に到着し、家へ土産をささっと買ってトンボ帰りしました。
午後８：００頃に無事帰宅しました。

帰宅時のトリップ計が３２０ｋｍ位。アイドリングが９００回転位で負圧が４5０ｍｍ/Hｇ位でした。

ちょっとだけ負圧が上がったかな(^。^)y-.。o○
アイドリングが高めなので８００回転位だともっと低い値のはずですね。

次はどこに行こうかな（＾＾）

よっぱらい(古）。ではなくてFDが返ってきました＼(^o^)／

クラッチ板の交換も終わりメーター関係の不具合も解消しています。慣らし用のセッティングも終わったのでエンジンの慣らし開始です。


今日はショップさんから家までをちょっと乗っただけですが‥うまく乗れないです（＾＾；
クラッチのつなぎ方忘れてます。おっかなびっくりでやっとこさ帰りつきました。

でも、車自体はいい感じです。ロールバー付けたファーストインプレですが‥

当然ですが剛性感がさらにあがってます。よくいう足が良く動く感じが強くなっているようです。


コーナリングは‥

してないのでまだ分かりません（＾＾；
普通の道で交差点を徐行しながら曲がったくらいです。
ボディ補強の影響がどうでるのかとても気になるところですが理解するにはもう少し時間がかかりそうです。
サーキットでの挙動も変わっているかもです。まずは慣らしが終わってからゆっくり検討してみます。
自分でセッティングできるかちょっと心配ですがいろんな本を読んでセッティングの原則は分かったのでなんとかなるでしょう（＾＾；

やってみないと理解も進まないし、その辺は楽天家なので楽しみなだけです（＾＾）


エンジンフィーリングは‥

慣らしなので当然分かりませんがアイドリング時から排気音がでかくなっているので期待できそうです
ね（＾＾）
それとパワーFCのノックレベル表示をチラ見しながら運転していたのですがノックレベルがほとんど大きくならずに最小値付近で超安定していました。安心して慣らしができそうです。

実は自分で中古エンジンを載せ換えた時はアクセル踏み込むとノックレベルが４０％位まで上がってました。エンジン自体が悪かったのか燃調がずれてたせいか分かりませんがやはりきちんとオーバーホールしてもらうと違うものですね。

土日しか乗れないので一気に慣らしやらないとなかなか終わりそうもありません。土日もつぶれる日もあるし‥頑張ろう(-。-)y-゜゜゜