きらぼしのブログ一覧

FD乗ってる人は経験ある人多いのではないでしょうか。

ドアノブ引くとポロリともげちゃう状態（－－）

実はこの前の走行会の応援に行った時にまた経験しました。
何回目かな。アルミで作り直してしばらく大丈夫だったのですがまた折れました。
心も折れるぜ。

折れたやつはアルミの厚みが１．５ｍｍだったのです。無理を承知だったのですが結構持ったほうかな。
今回は３ｍｍ厚で作り直しました。

折れた現物からマジックで型取りして作りました。
以前のやつはノブとレバー部分の2分割でエポキシ接着剤で貼り合わせていたのですが今回は一体で作りました。エポキシで貼り合わせていた部分が剥がれかけていたからです。アルミの付着力の悪さのせいなのか接着では安心できないみたいです。

あとはジグソーで切って、曲げて、ヤスリがけ、ペーパー研磨、コンパウンド研磨とやって画像の状態です。

暇にまかせて1時間ほど磨いたらピカピカに‥

メッキみたいでしょ（＾＾）

でも磨き終わるとあとは時間とともに小傷が付いたり白濁したりするのですけどね。
アルミだとこんなものです。

まあ、できたからいいやと週末の走行をイメージしてました。
実は土曜日に仕事が入り行けなくなって日曜日に変更する気でいました。

オートポリスのホームページで確認すると‥

日曜はスポーツ走行の枠がない（－－）

流れが悪いですね。激しく落胆しています。

実は前回の応援でモチベーションアップして帰りにグリーンロードを流してきたのです。
結構安定感あっていい感じだったので早く走りたかったのです。
うん～残念。

走行はその次の祭日か土曜に持ち越しとなりました。

やっと週末ですね。

頑張って作業の追い込みしました。

まずはダックテールの方からです。
内側の雨樋部分を艶消し黒で塗装しました。

パテ付けしてサフ塗り2液の艶消し黒塗装と手抜きせずに頑張ったのですが‥

何か所か水ぶくれ状の不具合がでました。
そのままでええがな（笑）と思いましたが、なんとなく気になって研ぎ直し（＾＾；

結局薄いゲルコート層を破ってパテで埋めることになりました。
何度かパテ補修してもう昼になりました（＾＾；

午後からはウイングステーの塗装をやりました。
下地処理として密着ロンマルチというやつを塗って乾かし艶消し黒で塗る。

裏表なのでちょっと大変でした。

しばらく自然乾燥して夕方には1時間ほど赤外線ヒーターで加熱乾燥。

ダックテールの塗装も乾いたのですが‥

フィッティングや穴あけやをやる程の残り時間もなく。

残念ながら明日はノーマルテールでAP登山確定です。

まあ、最初から予想付いていたのですけどね。

焦らずぼちぼち頑張ります。
明日ap走られる方々頑張ってください。
応援に参上しますよ（＾＾）

時間が足りな～い（－－）

昨日も今日も作業頑張ったのですがね。

昨日はテールライト用のマウントステーを2個完成させました。

ダックテールは目立つ気泡部分を削り落してゲルコート2回厚塗り。
1回目は刷毛塗りして2回目はヘラで馴らしました。
せっかく綺麗な面が出てるのですがこれやると表面が一気に波打ちます。
余りやりたくない作業ですがあまりにひどい状態なので１回だけやることにします。


その後ウインカー用のマウントステーを１個完成させました。
何だか知りませんがあっという間に日が暮れてました。

今日はウインカーのマウントステーの2個目を完成させました。
７域さんのアドバスに従いLEDバルブも注文してますがまだ到着せず（＾＾；
ウインカー用のリレーだけ到着しました。ところでウインカーリレーってどこに付いているのだろう。
だれか知っている人教えてくれませんかね。

その後午前中日干しにしていたダックテールを１８０番で削り出し。
なかなか波が消えないし頑張るとカーボン露出してきて気を使います。
波を消しきれませんでしたが作業前より状態がましになったので良しとしましょう。

ハッチ内部の雨樋も一部一体で作っているのですがこの部分はちょっと手に負えない状態なのでパテ付け黒塗装することにします。さしあたり研磨時に破れそうな気泡を壊してパテ詰めしました。

だんだん日も傾いてきました。早いですね。
夕方からショップさんに預けていたきらぼし号を引き取りに行きました。
車の方は先週にはできてたのですがテールを作って持っていくつもりでした。

しかし、できず（；；）

仕方ないのでノーマルテールを加工して電球1個分切り落とし仮付けできるように持って行きました。
ウイング部分の切り込みはショップさんで工具を借りて切らせてもらいました。

何とかテールを装着して帰宅しました。ちょい乗りインプレは‥


無理（＾＾；

山でも走れば少しは感じたかもですが嫁が一緒だったので真っ直ぐ家に帰りました。

完成が無理としても何とか仮付けでもして持っていきたいと思ってますが微妙ですね。
最悪ノーマルテールで出没かもです。

今日は夕方帰宅後にちょっとだけ時間を使って製品型の脱型をやりました。

プラハンで叩いてヘラを差し込んだらすぐに型は外れました。


状態は‥




うーん。残念というかやはりというか。失敗してます（－－；)

画像でも分かると思いますが左側の直角に曲がりこむ角とセンター部分に５ｃｍ程の大きな浮きあります。

まあ、しかたないか。裏側の状態も悪かったし、表だけ運よく上手くいってないかなとちょっとだけ期待していたのですけどね。

時間かけても整形は難しそうです。
表面の仕上がり以外は問題がないので今回は時間もないし黒のビニールテープでも貼っときますか。ラインテープでデザインして隠すのもありですかね。

型は無事だしカーボンクロスも余っているのでそのうちもう1回チャレンジしてみようかな。

しばらくお見苦しい状態でAP周辺に出没するかもです。見つけたときはチラ見する位で見逃してください（＾＾；

さっさとやりたい気持ちはやまやまですがダックテールの製品型の離型には少し硬化時間が足りていないです。
離型をやりたい気持ちを必死でこらえて(笑)‥

ダックテールに装着するテールランプのセルの加工をすることにしました。

まず装着予定のテールランプですがセルボクラッシックという軽カーのテールランプです。
自分の好みに合うの無いかなとず～っと探しまわって、加工性の良さなどを考慮してこれに決めました。
オクで中古を安く手に入れたのはいうまでもありません。

丸目２灯ですね。ウインカーは小さめですがブレーキランプは大きいです。面積的に車検もOKのはず（＾＾；

今日の加工は１．５ｍｍ厚のアルミ板を切り抜いて装着用のセルを作るのが目標でした。
１ｍｍと２ｍｍは有るんだけど１．５ｍｍが無くてホームセンター３軒回ってやっと見つけました。

あとはリベット留の位置とネジ止めの位置を考えてアルミ板に下書きをする。

その後ジグソーで切り抜く。

グラインダー削る等をやって本日終了です。

あ、画像の背後に雨ボンの加工準備中のやつが写ってますね。
まあ、狙って写しているんですけどね（＾＾；

こちらはオフシーズンの加工ネタの準備作業です。
部品取り車に付いていたやつでボロボロで表裏が剥がれかけていたのですが何とか使えそうかな。
表裏に割いてみたのですが軽くなっていいかも‥みたいな(笑)

しかし、走る前からオフシーズンの準備はないですよね。
次の週末も頑張らなくては。