きらぼしのブログ一覧

今回はキーレスエントリーの取り付けです。
どんどん重くなっているいるのが気になりますが‥

サーキットも走れる通勤快速がコンセプトなのでいいんです。
キーレスはネットで取ると安いんですよね。なんと２～３千円位です。
思わずぽちっとしちゃったのです。

取り付けは自分でやります。ドアばらしたことあるからなんとかなるだろ。
まずは仮配線でバッテリーに直結して動作確認してみました。
リモコンのボタンを押すと‥

動きました。アクチュアエーターというのですかね。伸びたり縮んだりいい感じと思ったが‥

あれ、伸び縮みの方向が逆です。というか逆の方が都合がいいのです。
困った。今の方向だとどうにも取り付けスペースが取れないので困ります。

しばらく考えていたら‥配線を逆につないだら逆に動くのではないかなと思いつき配線を逆につないでみました。

結果は‥
運転席側は逆だと動かずですが助手席側は動きます。別に運転席側のを使わなくても残り３個もあるのでやれそうですね。

その気でステーを作って取り付けてみました。仮接続ですがちゃんと開閉できました。
これでOKと思ったのですが何か気になる。

普通の車はカギを手動で動かしても助手席側のキーも連動しますよね。
実は運転席側のアクチュアエーターだけその機能があったのです。運転席側のやつだけ５本線で他は２本です。

やっぱダメじゃん。

仕方ないので車体側のリンクを￥手作りで作り直すことにしました。
タイトル画像のやつですね。L型をT型に作り替えてロッドの動作方向を逆にすることにしました。
建築用の金物を切って穴空けてチャチャっと作りました。見えないところなのでクオリテーは無視です（＾＾；

これで運転席側はうまく動くようになりました。
次にドアに配線を通しました。ドアとボディーをつなぐ配線を通してあるジャバラを取り外し樹脂製ハンガーをばらして作った配線通し棒に配線をビニールテープで固定して通しました。
何とか配線も通りました。

あとはコントローラ本体の配線と助手席側の処理ですが‥
疲れたので次回に続くです。

今回はパワーウィンドウの修理編です
この前のサーキット走行の出走直前にワイヤーが切れて動かなくなりました
しばらくガラスを手で挟んで動かしていましたが不便なので修理することにしました
マツダの営業所から部品を取りました
9000円位でした

実はキーレスも付けようと思いこの部品もネットで買っていたのでこちらも同時に作業しようと思います

まずはパワーウィンドウからです
当然内装を剥がすのですが部品取る前に壊れた部品を外す所までやってました
ぁとは組付です
パワーウィンドウのモーターにワイヤーを巻き付けるリールがあるのですか
それにワイヤーをきっちり巻き付けるのが至難の業でした
緩くてワイヤーを巻こんだりして失敗しながら
2時間ほど格闘しなんとか動作するようになりました
ガラスも組込んでパワーウィンドウ部分は完了しました

キーレスの組付も少し進めましたが次回にします(-_-)