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auインフォメーションから！？


変なメールが届きました(;^_^A

けれどauなのにURLはというと、mail@psgck751.work(笑)

どこがauなんだか…(;^_^A




auならユーザーの口座は知ってるでしょ！？

騙されないように拡散お願いします。
(^_^)

終わりです(;^_^A

このGWはワゴンＲの羊号の空力チューンを見直してみました。

空力チューンで大事なのは、空気を如何にスムーズに後方へ流すかという事です。

一般的に分かりやすいのは、流線形ですね。

魚やイルカなどの高速で泳ぐ生き物、原子力潜水艦や日本の潜水艦、ジェット戦闘機やジェット旅客機などが該当します。(^_^)

車だとスポーツカーやプリウスなどのエコカーが理想的な形状ですね。

その理想的な流線形から一番遠いのが箱形の車です…(*_*;ﾋﾂｼﾞｺﾞｳﾓ…

しかし、そんな箱形でも流線形に近付けるのが空力チューンなのです。

空力博士の福ちゃんのチューニングが役に立ちます。
(^_^)

同じmh23sのワゴンＲで30km/L超を達成されているので空力チューニング理論は本物です。

空力博士のオススメのチューンTOP５は、５位 純正ルーフエンドスポイラー、はワゴンＲリミテッドⅡの羊号には純正装着されているので問題なしです。
(^_^)



４位 ＧＲエアロスタビライジングボディコート、は金欠なので先送りです…
(*_*;

３位 リアバンパー穴空け加工、も金欠なので先送りです…(*_*;

２位、タイヤ周辺のアルミテープチューン、は一部分施工済みです。(;^_^A
しかし空力博士の施工写真を見ると、もっと広範囲に貼り付けても良さそうです。



１位、ボルテックスジェネレーター、は羊号にも広範囲に施工しています。
(^_^)











しかし、よく見るとドアミラー基部に貼り付けたエアロフィンプロテクターはあまりにも狭いところに位置しているため効果的に乱流を発生していないように思います。

そして、空力博士の記事でドアミラーにボルテックスジェネレーターを施工していたので、エアロフィンプロテクターを移設しました。





エアロフィンプロテクターを取り外したドアミラー基部の裏側に、アルミテープチューンを施しました(^_^)



さてボルテックスジェネレーターですが乱流生成器という、空気を如何にスムーズに後方へ流すかという事からは相反する様に感じられますが、これは空気にも粘性があり、その粘性抵抗を減らす手段なんですね。

これも自然界にサメ肌や、フクロウの羽根に見られる法則なのです。(;^_^Aｼｾﾞﾝｯﾃｽｺﾞｲ…

航空機のボルテックスジェネレーターやゴルフボールのディンプルも同じ理論です。

箱形の車は、とくにハッチ後方で乱流が起き大きな負圧が発生して車体を後方へ引っ張る作用で大きな抵抗を生んでしまいます。



羊号もまだまだ未完成です。(;^_^A

してますか？♪(ｏ・ω・)ノ))

https://youtu.be/2fVIa67FG6Y

サマータイヤに交換してから１ヶ月以上過ぎてたので、You Tubeで見たグッドスピードさんの動画を見て増し締めしました。

確かに直ぐに外れるほどではないけれど、クロスレンチがクッと動く程度ほんの少し緩んでました(^_^;)

定期的な増し締めは必要な様です。(^_^)