軽らしからぬ軽 - キャストアクティバ

マイカー

軽らしからぬ軽

yamagoyaoyaji
ダイハツ / キャストアクティバ
アクティバ Gターボ“SA II”_4WD(CVT_0.66) (2015年)
- レビュー日：2022年1月16日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：3
燃費：3
価格：3

満足している点: CVTでスタンバイ4WDなのに雪道での安定度、走破性は優れている。ターボ付きなので、峠道や高速では極めて楽。
不満な点: 強いて言えば積載性だが、これ以上軽に望むのは無理かもしれない。
総評: 積雪地の山麓に住んでいるので、現在の生活にはフィットする。また高速での遠出も度々あるので、ストレスや疲れが少ない。

デザイン: 5; 四角くゴツく細目の今時の車にはない、丸っとしたデザインの中にも力強さがあるデザイン。丸目も可愛らしいから、女性受けするか？鉄道好きの自分には、昨年退役した二階建て新幹線E4系に通じるものを感じる。
走行性能: 5; ボディ剛性が高いようで、直線でもふらつかずに走る。アクティバは少し車高が高いが、峠道のコーナーリングでもロールが少ない。
ターボ付きなので、高速でもかなり走る。一般道では制限速度に気をつけていないと簡単に70km/hくらい出てしまう。Dアシストボタンは加速が必要な時に便利。
乗り心地: 4; TAFTにも試乗したが、TAFTより上質な足回りに感じる。しなやかに路面をこなす感じ。ソフト過ぎないしっかり感がある。
積載性: 3; 後席を畳めばかなりの物は載る。4人フル乗車だと、各自小さなボストンバッグひとつずつ程度か？制限された軽の車格ではこの程度でも仕方がない。
燃費: 3; 普段、峠道の走行が常なので大体13km/lくらいか？まだまだこれから色々な道で計測してみたい。
価格: 3; 5年落ち、45000km走行の中古にも関わらず120万。1年保証付きディーラーの中古だからしょうがないのか？車検を取って130万。但し、下回りの錆止め塗装や新品スタッドレス、ブレーキローター交換等々色々やってくれた。
故障経験: ブロアモータから微かに異音がする。恐らく前オーナーが対策品に交換していないのだろう。6ヶ月点検時に自費で交換してもらうつもり。