Twin Air

晴後雨。後述する事情から、１９時前、夕闇のワールドモータースを起点に西飛行場を往復するコースでTwin Airに試乗した。感想は一言。「これで日本車は終わる。少なくともA・Bセグメントでは。」・・・残念ながら現代の日本ではこれを作ることができない。
大それた話はこの程度にして、私のFiat500 1.4L POPとの比較は以下の通り。
【あまり変わらなかったこと】
・音。２気筒のバタバタ音を期待したけれど、普通にスポーティーな音がした。もともと、500は音にこだわりがある設計だったので、良い方向に多少進化。
・Dualogicの出だし。これは改善点かもしれない。1.2Ｌのギクシャク感は無く、1.4L同様スムーズな出だしに。
【良くなったところ】
・オーディオ。Offにするのに必要だった長押しが無くなった。
・乗り心地。味付けが変わったのか、タイヤが原因か、私の500の経年劣化か？
【悪くなったところ】
・４速で回転計と速度計の針が一致するギミックが廃止に。どうもそれぞれのギアの守備範囲が高速側に寄ったようだ。
【感動したところ】
・燃費。通常モードは普通だけれど、「ECO」を押すと劇的な数値に。しかも、走りに不満はない。コンビネーションスイッチのワイパー側のボタンを押して、「Instant Consumption」を選択するとこの感動を味わうことができる。
【慣れなかったところ】
・アイドリングストップ。信号が変わる直前にブレーキを緩めなければ。
試乗の原因はイタリア・フランス車を私に売り付ける自動車屋さんから２回の電話。一回目はお目にかかったことのない女性社員の方から保険の更新。二回目はいつものＮ次長からTwin Airの売込だった。そう、今日は同社の期末。実績をあげる必要のある日。保険の方は専門家から震災での損保の支払い総額が僅か2兆7千億円で、直ちに保険屋さんは潰れないという情報を聞いていたので、更新。そして、買う気は無いけれど、試乗することになった。
from WILLCOM HYBRID W-ZERO3 (WS027SH)