eelsのブログ一覧

曇。予定通りワールドモータースにてリヤブレーキキャリパー交換作業中。オイル交換のついでにタイヤローテーションをして、ブレーキパッドの偏摩耗が見つかっていなかったら・・・と思うと、適度に故障して２週間に１回は吊り上げられていたXSARAの方がメンテナンス的には安心だったかも？！
写真はアルファロメオ広島側に展示されている8C。シトロエン、アルファ、フィアットで明らかにお客さんの雰囲気が異なる。さらに500はいずれにも分類されない新種？「とりあえず動く車が必要だったので500に乗っているけれど・・・」、次＝3年または5年7か月後にはシトロエンに戻りたい！そのときのユーロのレートは？？？
from WILLCOM HYBRID W-ZERO3 (WS027SH)

ワールドモータースのサービスのFさんの命令による投稿。今年春の車検まで8万キロ無交換だったリアブレーキパッド、2万キロ弱で2mm以下に減ってしまい只今交換作業中。原因は？最近は燃費17キロ台をキープ！1.4Lとしては驚異的？！もしかして、今回の件と関連が？
（追伸）左リアブレーキパッドの外側だけの偏摩耗でした。因果関係ははっきりしませんが、駐車ブレーキが左側だけ効かなくなっていたので、来週ブレーキキャリパーを交換します。
from WILLCOM HYBRID W-ZERO3 (WS027SH)

晴。只今、ワールドモータースで500のエンジンオイルとオイルエレメントの交換とタイヤローテーション待ち。ショールームの500 by Gucciを眺めて、偽物の作り方を妄想中。アバルト500の偽物より明らかに簡単？！①ラインを入れる⇒簡単（工賃込み20k円）。②つや消しのメタルものを付ける⇒アメリカあたりで売ってそう。③シートは破れてきたので張替えときに似た感じに・・・（100k円）。④ホイール⇒私的には鉄＋カバーで十分（0ｋ円）。⑤ツインエア⇒1.4の方がよく走る（0ｋ円）。⑥シートベルト⇒真似できない！
from WILLCOM HYBRID W-ZERO3 (WS027SH)

雨後晴。職場を1時間早退してワールドモータースに、朝、通勤途中の山陽道を80キロで巡航中にアラームが1回鳴って「check transimission see handbook」の警告がメータ中央に現れた。走行中に現れたのは初めて。左ドアから乗って、急にエンジンをかけたときに現れるのはいつものこと。
早退理由を説明すると・・・。電子顕微鏡をご利用中のお客様からは「全然動かなくなったのですか？」という期待のお言葉が、同僚からは「換え時！」といった暖かいお言葉が・・・。「デミオの電気自動車が買えるまで、乗りつづけます？！」と宣言したら、「庄原や三次に左遷されることもあるのだから・・・、航続距離が250キロを超えるまで待った方が・・・」とさらに暖かいお言葉をいただいた。
さて、コンピュータにつながれた500の運命や如何に？
カウンター席でこのブログを書いていると、5万キロで半ば強制的にタイミングベルトを交換させたサービスのFさんが出現。タイミングベルトの交換時期を尋ねると・・・「普通は6万キロ毎・・・」というお言葉をいた。これはとても懐に暖かい？？？
from WILLCOM HYBRID W-ZERO3 (WS027SH)

晴。PHSを暗室に忘れたので、今週末はすべての通信をPCに頼っている。5000キロで2Lほど消費するエンジンオイルを購入するために、アポイントなしでワールドモータスを訪問。何と「セレニアK　PURE ENERGY」の2L缶は品切れ！とぼとぼとシトロエン広島に駐めた500に乗って次の目的地にパルコに向かおうとしたところ、いつもN次長からC3の試乗を勧められた。「本体209万円で、登録込みでも230万円台・・・、安いので売れている」ということだった。ワールドモータースのまわりを一周。帰ってFiat500の1.4Lディスコンの話を訊くと、事実で、国内販売は1.2Lに統一されるそうだそうだ。2気筒の方はまったく未定とのことだった。最後に「1.4Lはこれから高く売れるかも？・・・ちょっと足すだけでC3に乗れますよ・・・」。そして、笑いながら「タイミングチェーンなんですよ・・・」。
XSARAや500のタイミングベルトの交換のために多額の献金を行ってきた私の心に大きく響く言葉だった。ぴょんぴょん跳ねる500とは大違いで、地面に吸い付くような走り・・・、真上も見えるフロントウィンド（あの位置にあるサンバイザーの目的は？）・・・、でも内装だけは500に比べるとはるかにCheap！！！500に勝てる車はYくらいかな？？？