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曇後雨。昨日のことになるがDualogicが急なバックに対応できないことに気付いた。交差点で少し暴進してしまったので戻ろうとしたとき、Rに入れても警報音が鳴って戻らない！再度、強くブレーキを踏んでRに入れても同じ。結局、上り坂だったのでブレーキを緩めて後退した。
フロントガラスのヒビは順調に成長！交換予定の土曜日まで持つかな？絵になるレベルまで成長したら、画像をアップします。
Fiat500 +104Km 6,796Km
JEM3000F ベーキング→冷却中

XSARAいやGeminiからの習慣のために、5,000キロ走行でエンジンオイルを交換してしまったけれど・・・、Fiat500は21世紀の車・・・メンテナンスノートを眺めることに。
ブレーキ液：6万キロ/2年
トランスミッションオイル：1,500キロ点検時←フロントガラス交換時に交換しなければ！
スパークプラグ：3万キロ
エアクリーナエレメント：6万キロ
タイミングベルト：12万キロ
エンジンオイル交換：3万キロ/1年、シビアコンディションでは1万キロ
不凍液：車検整備毎
補機類ベルト：12万キロ
ポーレンフィルター：3万キロ/1年
これを順守すれば、相当の経費節減？

晴。給油後、初のオイル交換に向かったけれど、ワールドモータースのピットは満車で、4時間延期。研究所を往復して2月恒例の検査に伴う停電復旧作業。電子顕微鏡、FIB、X線回折、FE-SEMと液体窒素製造装置を起動。正常に動き始めるのを待った。外気温が高かったので、冷却水循環装置の膨張弁も正常に動作したらしく、いずれも一発起動に成功！電子顕微鏡本体のROM Basicで動くPC（表示は約10inchのモノクロCRT）が凍結していたので、高圧トランスの下の約1m四方の鉄板を外して、リセット。もっと便利な場所にリセットスイッチがほしい。
予定より17分遅れて、ワールドモータースに到着。写真のオイルに交換、8,715円。持ち上げて下抜きになるためか、吸引で済むXSARAより工賃が高い。車体の下をじっくり見学。それとフロントガラスの石飛を調べてもらった。交換が必要なレベルのようだ。結局、損保ジャパンに連絡して、一般車両保険で対応予定。
燃費は研究所までの5往復491Kmで30.52L/3,357円。16.09Km/L＝6.84円/Km。
6日 Fiat500 +93Km 6,549Km JEM3000F 297kV 56μA→停電のため停止
7日 Fiat500 +128Km 6,677Km JEM3000F バックアップ電源で動作→ベーキング

曇。同僚がFiat500のフロントウィンドに石飛と思われる跡を発見。一般車両保険で治療予定。週末はワールードモータース！
Fiat500 +102Km 6,456Km
JEM3000F 297kV 56μA

一昨日、昨日と高速でのふ～つ～の制動で非常点滅灯が点灯！しかも、ボタンを押さないと消えなかったXSARAと違って、ブレーキを緩めると自然消灯。「FIAT500のすべて」を眺めて分かりました。50Km/h＋0.7G以上で点灯→0.25G以下で消灯するそうだ。そんなに急ブレーキをかけた訳では・・・？