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昨晩、クリスマス前に別れたXSARAが夢に出てきた。ファンが回らないからエアコンが一切効かないといった数カ所の軽微な故障で手放してしまって、正直、後悔している。そして、追い打ちをかけるように「Primacy LC」発売のニュースが載っていた。しかも最小サイズはXSARAの「195/55 R15 85V」！
乗り換える軽微な原因の１つは、夏用タイヤの選択肢が、Pilot Primacyのサイズ削減で、事実上PP2しか無くなったことだった（Fordにはファイヤーストーン、シトロエンには旧親会社のミシュランという偏見の下）。PP2を履くとフランス車の魂を、ドイツに売り渡したような走りになっていた（それはそれで悪くはない）。あと２か月早く発表してくれていたら、と言うより英語版のホームページを眺めるべきだった。
ところで、こういう情報をいち早く知らせてくれるはずのBBC Topgear Magazineだけれど、なぜかタイヤのことがほとんど記事にならない。イギリス人、いや、Mr. Clarksonはタイヤには興味がないのだろうか？HotでMetalな車＝（強力なエンジンを持つ）オープンカーの評価が異常に高い同誌のAwards 2008はVW Sciroccoだった。シトロエンのエントリーはC3 Picasso、フィアットはFiat500 Abarth。

雨。恒例のフロインドリーブのシトーレンを持って、名誉教授宅を往復。イタリア雑貨店で購入した7,350円のシール貼りのためにワールドモータースへ、そこでN次長からXSARAはまだ代車として使用中なので・・・と聴いて驚いた。どういう修理をしたのか？一応「何が起きても知りませんよ・・・。」と言っておいた。その辺が分かる人に貸したのだろう。
サービス工場に広島市内最後の後期型XSARA（可動車）のオーナーに渡すためのリアワイパーを預けた。シール貼りには半日かかるので、代車で買い物に。こちらはEsse。レギュラーガソリン28.95L/2,981円を給油。
Fiat500 +29Km 2,496Km
Esse +14.0Km
JEM3000F 200kV