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少し前のことになるけれど、自動車メーカを定年退職された方から、ラジエータに付いているシュラウドという部品の話を聞いた。ラジエータを通る空気が必ず電動ファンに向かうように整流するプラスチック製の部品だった。今日、訳あって分解したPentium D搭載のDellにも同じようなフードが付いていた。どおりでむやみやたらと屋根に放熱機を並べたり、とって付けたような送風装置をラジエータに載せたディーゼルカーが上り勾配やトンネルでオーバーヒートを起こしていた訳だ。フランス的合理精神を発揮すれば、ラジエータの要らない水平対向2気筒の空冷エンジンにプロペラを付けるという方法が、冷却水周りの様々な故障の原因を取り除く最高の選択肢ということになるのだろうが・・・。
そう言えば、17.8万キロの人生で1回も冷却水周りの故障が起こさなかったXSARAが、ついに解体されたらしい。＋6万キロ走れば、冬の高速道路を空冷で走ったGemini並みの悟りの境地に達したかも？写真はクオーターパウンダー。
11日　Fiat500 +99Km 14,911Km JEM3000F 200kV 58μA
12日　Fiat500 +104Km 15,015Km JEM3000F 297kV 58μA