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晴。今日は２台もMULTIPLAを見てしまった。私がジャッキで持ち上げられている彼女を見て、「美しい！」と言ったら、西川史子先生似でオールドメルセデスに乗るFさんに「美しい？」と言われてしまったMULTIPLA。発売前に買いたいと言ったらH次長に「あの形をよくご存じですか？」と言われたMULTIPLA。モデルチェンジしたら初代の方が一瞬で売り切れたMULTIPLAだ。はじめてライトの点灯場所も分かった。紙屋町と廿日市、いずれも庚午のワールドモータースからいずれも５キロ以上離れた場所。これを奇跡と言う。

涼しい。これが本当の目的地。このトンネルは延々と次の出市駅予定地（高架のホームだけ存在）まで続くのだけれど、17時44分発の岩国行きで戻らなければならないので、途中で折り返した。Kodakのロールフィルムの裏紙がブラックライトで光るという現象を発見した。同様にマミヤプレスの絞り環やシャッター環も光ったけれど・・・故障してしまった。平成１６年以来の修理。ただし、その間に使用したフィルムは２０本未満。

晴。マミヤプレスのシャッターが故障した。修理代２万円コース。写真は目的地、岩日北線のトンネル。今日は公開日、列車？の運行がない１６～１８時立ち入り禁止の柵が開けられている。
錦町は祖母の郷里。２８年前キハ５５＋キハ２６（往路は元キロ２５）＋キハ２０の３連に乗って出かけたときは、白いコンクリートが新しかったトンネルが夏草に埋もれていた。そして、終点の錦町から国鉄のマイクロバスに乗り換えた。鉄道は残ったけれど、バスは廃線になってしまった。今は白ナンバーのバス？が走っている。そのとき持って行ったのPEN FT。２８年前も故障させてしまった。何かお供え用のお土産を買おうと思ったけれど、売店は閉まっていた。
私的整理が噂されるWillcomからの投稿。

秋晴。Fiat500を駅に置いて、岩国市営の錦川鉄道に乗り、終点広瀬に向かう途中。キハ１２０より設備のよい単行列車は立席があるほどの乗客。線形も廃線になった可部以北の広浜線よりはるかによい。速そうに見えるけれど、時速４０～６０キロ程度。一昨年訪問したときに、すり減ったレールが気になっていたけれど、交換用のレールが置いてあった。こんなことを書いているうちに、唯一の交換駅北河内のSPを割り出していた。