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３日続けて、メータの写真。

近所の坂道、狭い旧道、国道２号線バイパス、ほぼ直線の上り坂が連続する有料道路、塩化カルシウムが撒かれた高速道路を組み合わせて走行。といっても、買い物、散髪、Jazzライブに出かけただけ、特別に走った訳ではない。少なくとも速く走れば走るほど、安定することが分かった。代車として1,000キロぐらい乗った1.2L／CVTの旧プントの良さを持っている。

Dualogic、同じく代車として乗ったことのあるELF2t（乗用車から撤退して10年以上を経過した当時、普通車の修理代車はこれだった）のDual Mode MTよりはるかに扱いやすかった。坂道発進もELFのHSA（Hill Start Assist）より扱いやすい。それぞれのモードは以下の感じ。
Auto：渋滞の道路、低速の平坦路に最適。動き出してアクセルを緩めると2速にシフトアップ、感覚がつかみやすい。／XSARAに比べると低速ギアで引っ張る傾向がある。これは手動でシフトアップできるので特に問題にはならない。／意に反して上り坂ではシフトダウンすることもあった。これには慣れか、Manualモードでの運転が必用。
Manual：といっても、減速すればシフトダウンしてくれる。Autoより意に反したシフトダウンをしないので40～60Km/hの上り坂や高速道路での巡航に適していた。

Fiat500 +88Km 1,306Km
JEM3000F 200kV

カービュー・イヤー・カー

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：マツダ / アテンザ
選んだ理由：
車らしい車。今時珍しい。

輸入車部門：フィアット / フィアット500
選んだ理由：
ポーランドがんばれ！

特別賞部門：シトロエン / C5
選んだ理由：
ミニＣ６になっちゃいました。

雨⇒晴⇒雪。代車のMiraを返すためにワールドモータースに向かうと、･500のナンバーを付けたFiat500が２台こちらを向いていた。手前の１台が新しいデモカー、奥の１台が山口支店のデモカーだった私のFiat500だった。予定より１日早く受取、ヴィーゴ14.1L/1,732円を給油、夏用タイヤを玄関に収納？
Fiat500 +8Km 1,218Km
Mira +96.9Km
JEM3000F 297kV 56μA

霧後雨。XSARA最後の日。写真はワールドモータースに自力回送した直後のメータ。ありがとうXSARA。
XSARA +102.0Km 178,466Km
Mira +8.8Km
JEM3000F 297kV 56μA

雨後晴。帰路、XSARA最後の給油。ヴィーゴ8.07L/1,000円。明日、クモヤ90に牽かれて廃車回送予定。ETCとレーダーを取り外された後、解体またはワールドモータースの代車に？
XSARA +100.0Km 178,364Km
JEM3000F 297kV 57μA