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海の向こう、松山の小さな遊園地「梅津寺パーク」が閉園になると第一放送のニュースが伝えていた。これで、広島から100キロ圏内の遊園地は「みろくの里」を残して全滅？鉄道的には最寄の梅津寺駅から終点の高浜までが、戦時中に線路が撤去されたままの単線区間。しかも50年以上使われていない複線時代の架線柱や設備が残っていて（約10年前の記憶）、その廃墟感がよかった。鉄道会社が沿線に遊園地を持つというビジネスモデルが終わって久しいけれど（広島では私が生まれる前に終焉）、よくがんばったものだ。
写真はアバンセで購入したグレープシードオイル。609円/250mLだから、XSARAに使っていたオイルと工賃込みで同等品？Fiat500には何を入れるべきかな？XSARAはTotalに換えると1Km/L分燃費が向上していた。交換時期を早めるために、九州大新キャンパス往復の旅と梅津寺パーク往復の旅を計画中。日帰りなら島根大でもよいのだけれど、途中で走行不能＝雪山遭難が怖い？
Fiat500 +97Km 5,347Km
JEM3000F 297kV 56μA

いつものガソリンスタンドで給油。Manualモード、Sportボタンは追い越しの計600秒くらい。通勤4回の476Kmで30.4L/3,252円。15.66Km/L＝6.83円/Km。
Fiat500 +32Km 5,250Km
JEM3000F 200kV

雪後晴。今日は小さな幸福が３つ起きた。１つめは朝の雪。高速が通行止めになるなど、ほとんどの人には迷惑な自然現象だけれど、雪を見るとワクワクする。２つめはメルボルンからのカード。もう18年前の12月、湾岸戦争に伴う予算不足で廃止になったラジオオーストラリア日本語放送の元アナウンサーさんから。長年BCLの番組を担当されていた。３つめは写真のホイールカバー。500の可愛らしさが増した。春まで黒の鉄ホイールでとあきらめかけていただけに嬉しさも倍増。ついでに、N次長から代車に使われていたXSARAがついに不動車になって、部品とりになると聞いた。でも、広島で動く後期型XSARAって・・・まじょのKさんが乗る赤い１台だけでは・・・？悔しい！！！高く売りつけておけばよかった！
午後、宮島変電所の建設状況を眺めに出かけた。４本柱に屋根が載っていた。来週には絵になる写真を撮ることができるだろう。光線状態から考えて、15～16時が撮影に最適？
Fiat500 +51Km 5,218Km
JEM3000F 200kV

霧後曇一時雨。蛮勇をふるって築地のXYLEMさんに電話をかけた。Hasselbladの広角レンズDistagon60mm f5.6のレンズクリーニングの相談。後玉が汚れている。そのせいか明るいものを撮ると、輪郭が少しソフトになる。1961年製なので本質的にそういう写真になるのかも知れない。ソフトさの原因が汚れによるものか、本質的なものか科学的な事実が知りたいので、クリーニングを思い立った。後玉であれば自分でクリーニングできるはず、というご回答だった。なお、オーバーホールは3万8千円＋部品代で、納期7～10日間ということだった。変な電話と思われたことだろう。
昨日不在着信があったワールドモータースにも電話。本国欠品ということだったビンテージスタイルホイールカバーキットが到着したそうだ。明日、広島輸入車ショウ2009で無人店舗化したお店に出かけよう。
写真は電子顕微鏡フィルム用現像液D-19。2ガロンを調製。
Fiat500 +96Km 5,167Km
JEM3000F 297kV 56μA

往路、志和TNで5,000キロ。これまで顕著な不具合箇所なし。ショックのミシミシが気になるけれど・・・。試乗車時代に初期故障は修理済み？
Fiat500 +101Km 5,071Km
JEM3000F 297kV 56μA