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晴。借りていたシトロエンXSARAの６か月点検待。いつもより高く上がっている感じ。故障箇所は（１）低速ブレーキでの低周波数異音、（２）速度メータがたまに０
のまま動かなくなる、（３）トランスミッション異常警告灯が１回点灯という軽微なもの。２５日間約２、０００キロの走行で（４）エンジンオイルとエレメント交換１回、（５）ヘッドライトバルブ左右交換、（６）専用冷却水購入と補給もあり、故障箇所はすべて治して返却する約束なので、レンタカーの方が安い。でも楽しかった。
なお、この車の買い取りはオーナーにあっさり拒否されました。「私が通勤に使うことは、貴重な文化財を消耗させる破壊的行為。」だそうです。

故障した機械式自動変速機に加えて、エンジンや車体他も交換して、乗り始めました。仕事納めの日の登録、Nシニアアドバイザーを始めとするワールドモータースの皆さん、ありがとうございました。
結論、「1.4 POP試乗車特別仕様は196,314KmでDUALOGICが壊れてしまったのではなく、196,314Kmもほぼ無故障で走った。」

降雪による電車通勤２日目。昨日は西条駅から４キロ歩いて出勤。帰りは山陽本線運休で二千円以上余計に支払って三原新幹線乗り換えで帰宅。写真は商工センター入口の出庫亘線分岐のカンテラ。

DUALOGICからオイル漏れ、リザーバタンクもLOW LEVELを以下になって、油圧がかからなくなっていたことが今回故障の原因と、ワールドモータースのYさんから連絡があった。該当箇所以外にクラッチ板交換、グリスが滲んでいるブーツの交換、微量の漏れを放置して来たエンジン冷却水周りの交換、通常のエンジンオイルとエレメント交換他で424,000円也。このポーランドの工業製品には、いすゞ最後の乗用車やフランスの工業製品に対してような愛着が無い。でも、次の日本ポーランド電子顕微鏡セミナーまでもってほしかった。


廿日市のJA廣島総合病院前のイオンの閉店案内。こちらは木材港のゆめタウン開店までもってほしかった。

ついに優秀なポーランドの工業製品、500に本格的不具合。朝、2度に渡ってギアが入らなくなった。しかも、2回目は交差点内で。先週も朝、出庫時に発生したが 、従来のポンプ作動時間不足の延長と考えて、問題視しなかった。走行距離196,314Km。写真は先日百米道路のドリミネーションで撮影した馬車の帰宅風景。手押し、車載車ではなく、自力入庫できただけ幸運？

車運車？横にたたずむララ。車より自由に移動可能。

500より重そうに感じる。

スロープも押し上げるのかと思いきや、この後電動ウィンチにバトンタッチ。