RVR N73WG終了のお知らせ

　またやってしまいました。

　冬の単独事故。

　いままでは根拠のない気合いと根性とかで乗り切ってきましたが、今回ばかりはそうはいきそうにありません。



　N71Wのときもやった、スリップによるフロント激突です。

　それが昨日(02/08)の早朝の話し。

　で、自爆した後走行が可能と判断して、拾えるだけの残骸を回収しそのまま帰宅、嫁(仮)に会社まで送って貰い仕事して、その日は終了。

　その翌日(02/09)、



　ハイ、イロイロとおかしいですよね？(笑)

　翌日には何事も無かったかのような姿になっているとか。(笑)

　まあ、間近で見ると、
　

　



　助手席側が完全に押し込まれてしまい、フレームが曲がったのかな？ボンネットと左フェンダーの間に隙間発生、助手席側フロントドア開閉しづらい、助手席側スライドドア開閉困難、サイドステップ割れ、ボンネット破損。

　撮影するのわすれましたが、ボンネットの助手席側ヘッドライト周辺は内部に食い込んでました。パイレン1丁で気合いで曲げ直しましたが。

　ヘッドライトは両方とも大破。

　ラジエーター周囲の樹脂パネルも粉砕。

　それでも水漏れ、油漏れ、電気系統異常が見受けられないのは不幸中の幸い。

　事故っても翌日には車が必要な環境ですので、こちら側としても半意地です。

　流石にね、20年近く経過している車両をフレーム修理が発生するようなことまでして蘇生させるのはね…十分大往生です。

　まあ、心残りなのは車検が令和3年5月まで残っていることくらいですか。(爆)

　また同型を探そうとしても、生産終了から約20年、国の酷策(造語)であるエコカー減税の影響でほとんどが鉄くず化してしまったわけですので、もう球数もないに等し…

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0822802369/index.html?TRCD=200002

　あるんかーい。(爆)

　でもね、初期型(22年前)MT過走行車にこの金額はね…

　完全に足下見られちゃっているわけでして。

　とりあえずは、次の車が確定するまで(車検も残っているし)乗ります。