N-VAN タイヤ交換(スタッドレス→サマータイヤ)

　今年は重い腰が上がらず、去年は3月下旬にタイヤ交換しましたが、今年は4月に入ってからのタイヤ交換。

　いくらスタンドでの短時間作業とはいえ、タイヤを引っ張り出して、タイヤ持ち込んで、タイヤ仕舞って～は面倒な作業。(笑

　まあ、今年はタイヤ交換時期がずれたのにも理由がありまして…2月末に灰色号(H58A)が自爆してしまい、板金修理が完了するまで約1ヶ月ほどかかり、しかも先日引き渡されたので同時交換がずれてしまった、という経緯もありまして。(ほぼ言い訳)

　ワイパーも交換しましたが、3年目のガラコワイパーなので撥水も効果は落ちてるので、新しい替えゴムをオーダーするも納品予定日過ぎてるのに出荷もされず。さすがサ●ドラッグ。

　んで、"N"OZ Racingに交換したときに取り付けたTPMS、右の後輪だけが数値をまともに拾えないという症状が発生していたのですが、今回車内にタイヤを4本載せた状態で移動しましたが、それでも数値の読み込みがいっさいされず、空気圧センサーが壊れていることが確定。

　しかも残念なことに、購入したモデルと同じバルブ式のTPMSがもうAmazonで販売しておらず、異なるモデルを購入するとタイヤをバラして空気圧センサーを全交換しないといけないというコストも時間もかかる状態なので、いま履いているMUDSTAR RADIAL M/Tを交換するまではこのままでいこうかなーと。

　別に、数値が読み込めないだけで空気漏れしているわけではないのでね。TPMSを100％発揮できていないということは認めますが、(笑

　そして春にはトラブルがつきもの。

　灰色号のタイヤローテーションで左後輪に回されたタイヤ、スタンドマンの友人が「やたらへこんでね？」と言ってきて、ほぼ完全に空気が抜けている状態。

　エアーゲージで既定値-0.5くらいなら使用頻度によるとかそんなもんで解決されてしまう問題ですが、べっこべこ。

　すぐさまタイヤの確認。エアバルブからの空気漏れもなく、サイドウォールのひび割れもない。

　去年購入したタイヤなだけにすごく納得いかない。

　タイヤトレッドを見ていると、なんと真鍮釘が刺さっていました。

　我が家では真鍮釘なんて使わないので、どこかで踏んだのでしょうが、嫁(仮)はいったいどこを走ってきたのかね？(汗

　幸いにもパンク修理できるレベルだったので大事には至りませんでしたが、刺さってからやんわりエアーが抜けて、この春べっこりになったんでしょうね。

　んで、タイヤ交換を終えたら、嫁(仮)に「交換したライトが曇っている」と言われて確認。

　レンズ中央に水滴。

　まじかよーと思いました。交換したのは私ではないので、まあなんとも言いようが泣く、ポジション球を交換するまでは放置プレイですね。

　なにせリンクスはグリル前のバンパーから生えているバー(のようなパーツ)のせいで、バンパーを外さないとグリルもヘッドライトも交換できないのでね。(涙

　というわけで、今シーズンもやることいっぱい胸いっぱいです、へばな。