赤間四郎のブログ一覧

　まあ、年数経過によるショック等のへたり＆往年の過積載の製で、我がRVRはかなりのお尻下がり状態です。

　ですが！空体重量13キロの工具箱も、スペース確保のために宙づりにしているNOS8も、必須なんですよ私にとっては。(笑)

　ということは、もう強制的にケツをあげるか、足回り総交換しかないんじゃないのかなぁ？と思います。

　RVRの場合はフェンダーデザインのせいで尻が下がっているように見えてしまうのが本当に悲しいところ。

　今現在、フロントはフェンダーからホイールのリムまでが約200ミリあります。

　リアは170ミリです。

　純粋に、フロントよりもホイールハウスのクリアランスが3センチ狭まっている状態。

　これを200ミリにしてみると、かなりしっくり来るわけです。

　でも、サイドステップ下の高さで見てみると、今がほぼちょうどいい状態になってました。

　それじゃあ納得しませんけどね。

　木法は、リアフェンダー→ホイールのリム頂点までの距離が230ミリになること！(汗)

　実質60ミリ尻を上げなきゃいけないんですけども。

　無理でしょうね。(苦)

　過去にOPTION誌で、車検対策でバネに厚手のゴム板をはめるという荒技紹介していたのを思い出して、ジャッキで上げてリアのバネを見てみました。

　RVRのバネはクリアランス広いですね～。

　これをクリアするゴム板って、かなりの額になりそうです。

　そんじょそこらでは売ってませんね。リサーチしてきましたが、近場で売っている一番大きなサイズで30×300×300。

　1/4にカットしても、3センチでは全然話になりません。

　最低でも、単厚70ミリは必要みたいです。

　もしくは50ミリ。

　リア足回り総交換も視野に入れ明日が、片足約2万かかります。

　工具ないから全部業者に任せなきゃいけなくなります。(涙)

　とてもじゃ在りませんが、捻出出来ませんよ。

　まあ、へたったショックを替えるだけでも少しは高さ稼げるとは思いますが…

※画像はN74WGのリアショックの種類。(爆)

　今日は日中ものすごい吹雪！

　屋根の下の職場のありがたみを肌で痛感。

　で、帰宅しようとリモスタでエンジンかけて、ドア開けようとしたら…

　ドアからパリパリという音が。(^_^;)

　すべてのドア、凍ってました。

　窓も開きません。凍ってます。

　人生で、凍ってドアが開かなかったという経験はこれが2回目です。（1回目はガキの時スターワゴンのスライドドアで経験済み）

　やっぱ寒いのは嫌ですね～いろんな意味で。

地元じゃ今シーズン積雪らしい初積雪です。

スノーブラシが役立ちましたよ～

ざっと、ルーフの上の積雪は5センチってところですかね。

交通量のない農道が楽しいシーズンになりましたねぇ。

それに伴い、こんな走りやすい路面で超低速でポコポコブレーキ踏むエセ秋田県民も増殖してます。

遠回りして楽しい帰宅道が一瞬にしてイライラ街道になりました。

　気付けば昼から作業してました。

　サブバッテリーを撤去。

　アイソレーター撤去。

　ラゲッジボード補強、嵩上げ。

　ディストリビューションスペース製作。

　4時間でこんだけ。

　やっぱ寒さが応えるな。作業効率悪すぎ。

　次回、小さい蝶番買ってこないとな。

　というか、来週までにVer.4出来てるかも微妙だけど。


整備手帳 3件更新

とりあえずはサブバッテリー外して、ラゲッジボードの嵩上げしてEKR-103をストレスフリーで設置・使用できるようにはしましたが、新しい電源の位置、キャパシターの位置、置き型スピーカーの位置が決まらない…
ナビ（DVD）のリア出力のためのスピーカーも置かなくちゃいけないのになぁ。

アンプを傾けたりしたいし…角度測るの面倒だ…