赤間四郎のブログ一覧

　RVRで単独起こして、N-VANを購入して、翌年の車検前まではナンバーが付いた状態でちょくちょくエンジンはかけていましたが、抹消してからは物置状態になってしまっていた、N73WG RVR。

　誰かに譲るつもりでいたわけですが中々話しをする機会もなく、挙げ句の果てに糞親父が隣地の草刈り時にタイヤを切るというとんでもないことしやがっていよいよ不動車状態。

　当初はタイヤを切った犯人が早く車処分しろと小言のように言っていたのですが、まあここ最近はなにも言ってこなかったわけで、ずるずると今日まで来ました。

　N-VANが今週車検でお泊まりするので車検戻しの作業をしていたところ、ガレージ前に1台のユニック車が停車。

　金属の無料回収(まあ、違法だよね)をしている中国人の二人組が降りてきて、何か無いか？と。

　冗談半分で「アレ持っていく？」とRVRを見せたら、持っていくと。

　おいおい、マジかよ。

　「その代わりノークレームな」と釘を刺しておきました。そらあ、置き場に困ったRVRのパーツがうんと入っているわけですからね。(笑

　不整地の隣地にユニック車入れて、本当に吊りやがった。(笑

　吊っている途中なにか気持ちの悪い音がするなと作業を見ていたら、運転席・助手席のドアの上が歪んでいく音。

　RVRの悲鳴でした。

　3年放置していましたが、吊られているときに一滴も液体は垂れてきませんでした。

　そこは三菱車、放置しても頑丈なんだな、と。

　そして、2トンユニック車に本当に積みやがりましたよ。

　まあ案の定荷台に収まりきるわけでもなく、テールゲートに後輪が乗っている状態。(笑

　しかもRVRを積んだ後も、ラッシングやチェーンブロックで固定もせず、釣り上げに使用して後輪から外さなかった帯ワイヤーをロープフックに力業で引っ張って固定しただけ。

　カーブで落としても責任持たないからな？

　兎にも角にも、免許取ってから23年、RVRは2台乗り継いで19年。

　自分の中の「三菱」は、これで一度完全休憩となりました。

　また自分の三菱車に乗りたいな、触りたいな。

　不思議と、元カノとの別れよりもRVRの別れの方が精神的ダメージ大きくて、1～2時間くらい放心状態になりましたね。(笑

フォトギャラリーはこちら。

　昨日交換用タイヤが届いたので、仕事に行く前にいつもの駐車スペースにRVRを移動。

　移動後に車道を見ると、タイヤを引きずった後がはっきり判る…(涙

　で、終業後どこにもよらず帰宅し、RVRから切られたタイヤを取り外し。

　いつもの3トンジャッキで上げてウマでもかうかなと思いましたが、私が買ったウマは車体に食い込む(Y型と書けば伝わるかな？？)のでクソ親父のを借りなくちゃいけなく、それが面倒(まあタイヤを切り裂いた当事者はそのクソ親父なのですが)なので、RVRの純正ジャッキを使用。

　N71WとN73WGでは、ジャッキの形状が違うんですよね。N73WGはパジェロミニと同じ形状。車高が高い車だとこういう変化もあるんですかね。

　んで、外したタイヤ・ホイールを袋に入れ、N-VANに積み込む。昨日届いたタイヤも袋に入れて積み込む。

　友人のGSにタイヤ一式を持ち込み、組み替え作業。

　ゴムバルブ問題ないね！って言われましたが、そりゃあ、今年の4月か5月に君が交換したからね？と言ってあげました。(笑

　んで、帰宅してRVRに取付。

　N-VANのヘッドライトを頼りに作業です。

　RVRの為にタイヤをGSに運んで、組んだタイヤを家に運んで、取り付ける為にヘッドライトをワークライト代わりにして…N-VANがRVRを救ってくれているみたいです。(涙

　これで、難なく公道を走行できるように戻りました。

　今夜は嫁(仮)の車がコーティング作業のためお泊まりなので、N-VANはパジェロミニの駐車スペースに間借りさせ、RVRは明日の帰社後に元の場所に戻る予定です。

　まあ、戻す前に草刈りしないといけませんがね。

　クソ親父に余計なことをされて、なんだかんだで2ヶ月も経過してたんですね。

　もう10月ですよ？

　ハイ、RVRはちゃんとエンジンかかる状態ですよ？(先週、アイドリングチェック済み

　で、吉報です。

　タイヤが入手できました！

　ながかったー、さすがは某ヤフオクさんです。

　新品買うのも馬鹿臭いし、下手な中古に送料出すのもなーと思って彷徨っていたところ、1円スタート送料無料なんていうのを発見。

　まー、送料分だけなら払ってもーという気持ちで入札したんですよ。

　したら？

　落札したんです。

　1円で。(爆

　ﾊｧ━━━━(*´Д｀)━━━━ﾝ!!!!ってなりました。(笑

　だってねぇー、東京からの送料分はかかるだろうなーって思っていたわけですから。

　まさかのコミコミ1円。

　しかも2本セット。(爆

　出品者に泣きつかれようが、知ったこっちゃあないです。1円送料無料で出品したのに気付かない奴が悪い。

　まあ、出品者が「再出品時に勝手に送料無料に変更された」とか言い訳してヤフオクサイドと揉めてたみたいで連絡すらよこさなかったので、1円支払ったのに半ば諦めモードでしたがね。

　ダンロップのWINNERMAXX WM01でした。タイヤブランドはどうでもいいっす。

　これで、お別れの際に自走することは可能になります。(まだ未定ですが)

　クソ親父に余計なことされて、タイヤが1本草刈り機で切断され完全な不動状態になっているRVR。

　そもそも何故動かせないのか？は、1ヶ月ほど前のブログを参照ください。

　まー、廃車にするからと言う理由でテキトーなサイズのタイヤを履いたのが運の尽きかも知れませんが、そもそもの原因は草刈り機でタイヤを切断することをした輩ですがね。

　んで、友人のスタンドマンに相談した物の、なかなか出てこない。

　会社でひいきにしている(私が勝手に使っている？)ENEOSで聞いても、自分ところではタイヤ交換せずに外注してるから、なにもないとのこと。

　もしかしたら？ということで教えて貰った町外れの小さなタイヤ屋に顔を出しましたが、205/70R16は4本野ざらしになってましたが、215/65R16は、ない。

　もうね、205/65R16でもいいんすよ？って言いたい。

　しかも廃車前提なので、今更新品買うのも、中古のお高いタイヤ買うのもバカバカしいのでね…

(写真は2020/05/03にセリオン前にて撮影したものです)

　N73WGに乗りはじめたのが、ちょうど9年前の5月でした。

　あれから9年。もう9年かぁ。

　乗り出し当初は3万キロ(それでも10年落ち)だったんですよ。9年で13万キロ以上走りました。

　楽しい思い出や嫌な思い出、いっぱい共有しました。

　ありがとう、RVR。

　そして自爆による廃車決意という最悪なシナリオに巻き込んでしまって、ごめんね。

　またN73WGに乗りたい、とも考えましたが、販売満了から17年、初期型に至っては23年も経過しているため、日を追う毎に状態のよい個体もなくなり、部品すら消えつつあるわけでして、修理に出すとしてもなんだかんだで7桁は軽く突入するであろう状態なわけでしたので…意を決して買い換えを決めました。

　2リッター4WDターボは、ほんと快適でした。パワーにも余裕があり、上り坂もNA GDIよりも軽快に駆け上がっていきましたからね。

　でもまあ時代の流れといいますか、車格が同一でもダウンサイジングターボによって維持費が軽減されたり、名前は継承しても全く別物の車になったりと、時代の移り変わりについて行けなくて、これ！という車もない中で、1台だけ電気の走った車があったわけですよ。

　それを買うことに決めました。

　というか、これを書いている時点で車両は手元にありますけどもね。

　人生初の新車です。3x年生きてきた自分へのご褒美です。

　ただね、三菱はちょっとお休みします。

　今度戻ってくるときには、一番輝いていた頃の三菱のように魅力的な新車が出てくることを願いながら。See you,RVR.　Thank you,RVR.