赤間四郎のブログ一覧

　今週は休みがちょっと多く、少し不安になりますが、土曜も休みになってしまったので、気分転換に工具片手に車いじり。

　嫁(仮)のパジェロミニのメーター球・エアコン球は自分で交換させ(最終的に自分がいろいろやってましたが)、N-VANは念願のインターロックコントロール(ミツバサンコーワ RK-0275)を取付。

　バックギアに入れるとAT車やトラックのようにキンコンいってくれます。サイコー。

　最近学習したのが、ECONは常にオンにしておけばいいってこと。

　MT車でアイドリングストップさせる条件(ギアはニュートラルでクラッチから足を離す)だと、信号待ちの後の発進にラグが生じる(←ただのせっかち)ので、信号待ちや一時停止などの停車時は常にギアを1速に入れクラッチを踏んでいるタイプの人間なので、アイドリングストップもしない(させない)のにメーターにあの葉っぱのマークがあってもなぁという思いから、アイドリングストップキャンセラーを導入していましたが、あのスイッチをオフにするとアイドリングストップだけじゃなくスロットルの動きまで変わるんですね。

　事実、いくらスタッドレスに替えた＆外気温が下がり吸気温度も低下したとはいえECONをオンにした状態で車を使うと、燃費が1km/h以上向上したんです。

　いままで間違った考え方でガソリン捨ててきたんだなぁーという事に気付き、いままでとは違うアイドリングストップキャンセラーを買ったので交換しよう、と思ったのですが、所詮JF3/JF4向け製品でN-VANのことには触れておらず、且つホンダのディーラーオプションで付けたおもてなしフォグの配線が邪魔をして配線の特定が困難なのも要因のひとつで、本日の取付は断念。

　でもまあ、バック時にキンコン鳴るようになったのが自分にとっての一番の収穫ですな、へばな。