赤間四郎のブログ一覧

　まあ、年数経過によるショック等のへたり＆往年の過積載の製で、我がRVRはかなりのお尻下がり状態です。

　ですが！空体重量13キロの工具箱も、スペース確保のために宙づりにしているNOS8も、必須なんですよ私にとっては。(笑)

　ということは、もう強制的にケツをあげるか、足回り総交換しかないんじゃないのかなぁ？と思います。

　RVRの場合はフェンダーデザインのせいで尻が下がっているように見えてしまうのが本当に悲しいところ。

　今現在、フロントはフェンダーからホイールのリムまでが約200ミリあります。

　リアは170ミリです。

　純粋に、フロントよりもホイールハウスのクリアランスが3センチ狭まっている状態。

　これを200ミリにしてみると、かなりしっくり来るわけです。

　でも、サイドステップ下の高さで見てみると、今がほぼちょうどいい状態になってました。

　それじゃあ納得しませんけどね。

　木法は、リアフェンダー→ホイールのリム頂点までの距離が230ミリになること！(汗)

　実質60ミリ尻を上げなきゃいけないんですけども。

　無理でしょうね。(苦)

　過去にOPTION誌で、車検対策でバネに厚手のゴム板をはめるという荒技紹介していたのを思い出して、ジャッキで上げてリアのバネを見てみました。

　RVRのバネはクリアランス広いですね～。

　これをクリアするゴム板って、かなりの額になりそうです。

　そんじょそこらでは売ってませんね。リサーチしてきましたが、近場で売っている一番大きなサイズで30×300×300。

　1/4にカットしても、3センチでは全然話になりません。

　最低でも、単厚70ミリは必要みたいです。

　もしくは50ミリ。

　リア足回り総交換も視野に入れ明日が、片足約2万かかります。

　工具ないから全部業者に任せなきゃいけなくなります。(涙)

　とてもじゃ在りませんが、捻出出来ませんよ。

　まあ、へたったショックを替えるだけでも少しは高さ稼げるとは思いますが…

※画像はN74WGのリアショックの種類。(爆)

北海道からリレーが届きましたが…

箱、でかいすなぁ。

いっそのこと20個買った方がよかったかな？

オク画像とは品物が違いますが、前回のように赤と白と黒の配線よりは色付き配線の方が見やすいですね。

前のリレーはアースと信号線が滅茶苦茶細かったんですが、今回は全部同じ太さです。（）14AWG

エーモンと色の配置が違うから間違わないようにしないと。

というわけで、作業防寒具新調しました。

極寒の作業場＆敵陣乗り込み＆解体屋出陣用です。

ワー○マンで買うてきました。

ジーベックの冬の主役シリーズ欲しかったんですけどね。それか寅一の防寒コート。

ラインナップが新しくなって冬の主役シリーズが廃盤になったようで…角田信朗モデルになりました。

しかも生意気にネーム刺繍まで入れました。ネームって意外と高いのね。

当然ながらボアとフードが付いてますから、見た目＆機能性とも高得点です。

田舎のハイオク70リッター相当品だからしっかり働いて貰わないと。

夕暮れ時、廻りがライトつけて走ってるのに、自分だけそんなの関係ねぇ♪みたいな面して走ってるお馬鹿さん。

こういう奴に限って、左右のブレーキの点き方が違います。

車は走る道具としか考えてないから、初歩的な点検すらしてないんですよね。

　やっぱ疲れるね。

　職場の仲間と飲むというのは、どーしてまぁこんなに気を遣う＆疲れるものかね。(汗)

　てか、飲めない人間なもんだから時間が長いわ長い。

　気が許せないというわけではありませんが、やっぱ趣味の合う仲間同士で飲んだり食ったり喋ったりしたほうが楽しい！(汗)

　乾杯程度は飲むつもりでジョッキにて出したのが最後。

　結果、ジョッキ1.5杯、日本酒2合…(苦)

　薄いウーロン杯なら持続できるんですけどね。日本酒入った時点でアウト。カァーッと熱くなって、非常に眠い。


　店長のほうは今日忘年会だそうです。(涙)

だぁ゛～っ！チッキショオオォ～～～ッ！

　こういうとき、あの空気が非常に懐かしく感じますが、あそこにはもう戻りたくはないですし。(汗)