フロントスタビライザー交換

久しぶりにクルマをイジイジ( ´ω` )

先ずは車体をリフトなりジャッキとウマなりでアップ。
アンダーカバーをベロンと外します。多分、10mmで外せるビスばかりのハズ…私のはプラピンが1つあったけど。

アンダーカバーをはずしたら、左右のスタビブッシュ辺りにもカバーがあるはず。これがあるとスタビを抜くのに難儀するので外しときます、左右共に1本のプラピンと12mmのビスで固定してあります。
(あと、自分はタイヤを外さず行いましたが、両側…少なくとも運転席側のタイヤを外すとかなり楽に交換できると思います)

アンダーカバーを外したらスタビリンクのスタビ側をインパクトを使って外す。14mmです。インパクトが無いなら六角レンチを突っ込み14mmナットをスパナ等使って外す。
※画像はインパクトがなかった場合。
スタビの落下を防ぐならナットは緩ませるだけにする。

因みにアーム側も外してリンクも交換したかったけど、今回はインパクトが手元に無かったので断念。

ブラケットの12mmボルト、2本を外す。
※スタビブラケットが青いのは、クスコのモノコックバーを付けてるから。純正は黒いです。

左右共にブラケットを外したら、リンクのナットを外してリンクを抜く。
スタビは落下しますが、パワステホースに引っかかるので落ちてはこないハズ、かな？

後はクルクル回して車体下より引き抜く。
(自分のは、トムスのバーがある為にそれを取り外す作業が余計にプラス…)

取り外して並べてみた。

重さはあまり変わらないかな？ブルーカラーが何だかステキw

クスコのスタビはブラケットが付属するはず…なのだが、中古品の為ブラケットはなし。ただ、前装着者は30φのスタビブッシュで付けてたらしい。そのブッシュを再利用。
スタビブッシュのスタビと擦れる所にシリコングリスを塗るらしい。

しかし。シリコングリスが無くて。


ってかグリス類が無くて。


探したら、ラジコンのギア用「タミヤ セラミックグリス」しか無くて。



まぁ、似たようなモンだろ？と塗布。( ´ω` )←


…ってか作業中に通り掛かった弟(一応、整備士)が「グリス何て要るの？あんま意味無くない？どうせ直ぐ落ちるし」と鼻で笑う。

みんカラを参考にしてたけど、どうなんだろ？そこんとこ？

さて、取り付け。

クルクル回して車体下に入れ込んだら、両端を一旦リンクに掛ける。
ブッシュとブラケットの位置を合わせて、左右に揺すり位置を決める。

後は取り外した時の様にブラケットを取り付けて、リンクのナットも締める。

で、アンダーカバーを付けたら試運転して異常が無ければ終了。
比較的に簡単で楽な作業です。が、スタビが思ってたより重かったです。

※オマケ……間違った取り付け方。こんな事してもサンタさんは来ません。こんな事しても海賊にも、ましてや超人にもなれません。注意です。