スロットルコンバートキットを点検してみた(その2)

スロットル洗浄ついでに、スロットルコンバートキットの状態も見てみようと思います。
ちなみにスロットルコンバートキットを取り付けてから約3年半経ってます。前回点検したのは約2年半前。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/459331/car/378942/1871785/note.aspx

スロットルを外す。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/459331/car/378942/752067/note.aspx

エアフロセンサー＆スロットルをパーツクリーナーで洗浄後、スロットルをバラしていきます。

スロットルレバーASSY部(アクセルポジションセンサ)
青い矢印は前回見た時に付いていた傷。こちらは前回より変化はありません。
しかし今回、赤の矢印が指してる部分に結構擦れた跡が出来ていました。
(前回点検時の画像をよく見ると同じ場所に少し擦れた跡があるのに気付く)

スロットルユニット側。
当然アクセルドライブプレートにも擦れた跡が。見た目にはどちらにも歪み等は無さそうなんですが…。

慣らす意味でアクセルドライブプレートを洗浄して400＆600番ペーパーで磨いてみました。またスロットルレバーASSY側も洗浄し磨いてみました。

次はスロットルポジションセンサー(E.F.Iスロットルポジションセンサ)。
スロットルポジションセンサーを見るとスロットルギアASSYと噛む部分が削れて僅かに段差が出来てます。…センサーの新品を考えないといけないか？
とりあえず洗浄し、このまま様子見。

スロットルギアASSYにももちろん削れた樹脂が付着。拭き取ったらプレートの方は問題ありませんでした。

スロットルのカバーを外して各ギアを外しチェック。スロットルギアASSYとセンサードライブプレートに擦れたような跡がある。擦れた跡を拭いたらセンサードライブプレートにもスロットルギアASSYにも特に跡も無く、汚れのみの感じでした。
スプリングプレートには問題無かったのですがスロットルギアASSYの下側のプレートには、スロポジ調整スクリューの当たる部分に(丸印部)若干の変形がありました。若干だったのでヤスリで整えて様子見。

さて。私のアルちゃん、スロットル洗浄後は…予想通りと言いますか毎回のコトと言いますか今回も不具合が出まして。
今回はハンチングこそ無い物のアイドリングが高く水温が落ち着いても1100回転から落ちなくなりました。パワーFCを弄ってもダメだったのでスロットルポジションセンサーのセイかな〜？っと予想。スロットルポジションセンサーの抵抗数値は洗浄前の数値と同じハズでなんですが…まぁ洗ったり磨いたりしたからかな？
仕方ないのでスロットルポジションセンサーを徐々に動かし抵抗値を測定しながら悪戦苦闘しつつ、やっと750回転付近で安定する所に合わせれました。
その後は定番のやり方でECUを学習させてお終い。
部品を磨いたり洗浄したセイか、動きがよりスムーズになりました。


話しはずれますが…
何でアルテのスロットルってちょっと汚れてるくらいで調子ガタ落ちするんでしょね？( ´_ゝ｀)