himedicのブログ一覧

｢フェンダーツメ折り編｣
｢フェンダーツメ折り～さらなる対策編｣
の最後の対策、スプリングを交換します。
バネレート10kg/mmのスプリングが標準でセットされていたのですが、ストローク確認用に巻きつけていたタイラップがバンプラバーに食い込んでいます。
減衰調整や、段差の越え方でも多少の差はあると思いますが、走ってる感じでは柔らかく感じていたのでバネレートを上げる事にしました。

今回購入したのは、

｢スウィフト/直巻きスプリング Z60-178-140｣⇒商品\13,500
｢スウィフト/スラストシート 044101｣⇒商品\2,400
+送料1,050+その他\890=合計\17,840(Yahoo!オークション)

です。




乗り心地の他に軽量と評判のスウィフトですが、Buddyclubより約300g軽量でした。(バネレートが違うので厳密に言うと比較は出来ませんが・・・・・)




交換完了しました。ネジ部が白っぽいのは防錆の為とスプリングシートを回し易い様に
｢KURE　ドライファストルブ｣を塗布している為です。タイラップも新たに巻き直します。




良い仕事をしてくれると良いのですが。




最近、付けたり外したり面倒なので、より早回しの出来るクロスレンチを追加購入しました。
ビュンビュン回りますよ。

｢Ko-ken/フリーターンクロスレンチ 4711X 17mmソケットオマケ付き｣
⇒\5,380(工具のお店i-TOOL/楽天市場)

先々を考え今回はコレにしました。



こんなのを作ってみました。便利ですよ。

｢車高調購入～お掃除編｣の続きです。
各部清掃が完了しました。
ネジ部かじり一切無し、ピロ部固着無し、減衰もしっかりで抜け無し、程度は抜群です。
ネジ部には｢KURE　ドライファストルブ｣を塗布し、保護しておきました。




今回購入したのは、

｢Buddy club/ジュニアスペックダンパー｣
⇒商品\60,000+送料1,000+その他\3,203=合計\64,203(Yahoo!オークション)

です。




早速交換作業です。作業自体は難しい事は無く、サクサク進めます。
フロント部は、

タワーバー部ナット⇒左右で4ｹ(桃)
ストラットタワー部ナット⇒左右で4ｹ(桃)
ロアフォーク部ボルト⇒左右で2ｹ(桃)

を外します。




外したついでに磨きました。




リア部は、

タワーバー部ナット⇒左右で4ｹ(桃)
サスアーム部ボルト⇒左右で2ｹ(桃)

を外します。




取付完了しました。ストローク確認の為、タイラップを巻きつけて暫くの間様子をみます。




一度やってみたかったのです。全長を一番短くしてみます。ジャッキアップでこの状態！レースカーみたいでしょ。




とりあえずこの位の車高からセッティングスタートです。

現在、私の車両には｢HKS ハイパーマックスダンパー｣を装着してあるのですが、いわゆるフルタップ式では無く、微妙な車高調整を行う事が出来ません。
そこでフルタップ式の車高調が欲しいなぁと妄想する事、約4年・・・・・、良い物を入手しました。





もちろんお金を出せば沢山良い物はあるのですが、タイムアタックで一番を目指している訳では無いので、性能と価格のバランスで決めました。
中古品なのですが、足回りの機能部品としては想像以上に程度が良いです。箱、取扱説明書、レンチ、ショートパーツ欠品無しです。

点検も兼ねて一度全てバラし、清掃して組み直します。