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ずっと探していた物を先日発見～購入しました。

掃除⇒軽く補修⇒同級生が経営している板金屋さんにて塗装(タバコ+缶コーヒーで支払います)・・・・・と暫く時間が掛かりそうですが、ボチボチいきます。

細かな純正部品を調達する時はやはりパーツリスト(ホンダではパーツカタログと表記)がかかせません。
私はパーツリストで必要な部品をピックアップして、印を付け、ディーラーにFAXしています。
速ければその日、ほとんど翌日には入手可能です。

←写真は希少な9版です。




整備の時は、サービスマニュアルですね。作業前に予習出来ますし・・・・・。

アースケーブルがクタクタになっていましたので交換します。




｢ケーブル,サブアース(260MM)/32610-SR3-960｣⇒\310(ホンダカーズ)

小さな事からコツコツです。

｢フェンダーツメ折り編｣
｢フェンダーツメ折り～さらなる対策編｣
の最後の対策、スプリングを交換します。
バネレート10kg/mmのスプリングが標準でセットされていたのですが、ストローク確認用に巻きつけていたタイラップがバンプラバーに食い込んでいます。
減衰調整や、段差の越え方でも多少の差はあると思いますが、走ってる感じでは柔らかく感じていたのでバネレートを上げる事にしました。

今回購入したのは、

｢スウィフト/直巻きスプリング Z60-178-140｣⇒商品\13,500
｢スウィフト/スラストシート 044101｣⇒商品\2,400
+送料1,050+その他\890=合計\17,840(Yahoo!オークション)

です。




乗り心地の他に軽量と評判のスウィフトですが、Buddyclubより約300g軽量でした。(バネレートが違うので厳密に言うと比較は出来ませんが・・・・・)




交換完了しました。ネジ部が白っぽいのは防錆の為とスプリングシートを回し易い様に
｢KURE　ドライファストルブ｣を塗布している為です。タイラップも新たに巻き直します。




良い仕事をしてくれると良いのですが。




最近、付けたり外したり面倒なので、より早回しの出来るクロスレンチを追加購入しました。
ビュンビュン回りますよ。

｢Ko-ken/フリーターンクロスレンチ 4711X 17mmソケットオマケ付き｣
⇒\5,380(工具のお店i-TOOL/楽天市場)

先々を考え今回はコレにしました。



こんなのを作ってみました。便利ですよ。