タカタサーキット　vol.0004

15日（木）、タカタサーキットへ行ってきました。

メンバーはいつものふたりに加え、今回TAK12Cさんをお誘いし、計4人で参戦です。

TAKさん、リアルで初めましてでしたが、さわやかお兄さんでした^_^

予定を調整していただいてありがとうございますm(__)m



参加車両は、私を除いて日産オールスターズ。



ビビリな私はいつもどおり最初は様子見です。


↑マフラーから火吹いてたｾﾞ…(ﾟдﾟ;)








鬼速い方たちが休憩している隙に、90秒切るまで戻らないと誓いコースイン。


3週目で切って戻る。


前々回やっと90秒切った時とは、ブレーキもタイヤも違うのだ。

ブレーキの利きが全く違う。前のう○こパッドは何だったんだ…。

ブレーキ利かないから速度上げられないし、減速もかなり早目にしていたあの頃と決別した。



調子にのって目標を85秒に定め、再度コースイン。

9週目で83秒台をだす。

あれだ…、オレ、完全に化けたな。

なんてふざけたこと思いながらピットに戻る。



タイヤ擦ってるぞ（左リア）と指摘を受ける。


なんてことだ…。

スペーサーを5ミリから3ミリに変えてクリアランスを確保していたはずが、サーキットでは通用しなかったか…。

フロントフェンダーも荷重がかかった時に擦る音がするので、めんどくせえなと思いながらも前後すべてのスペーサーを外す。



この軽量化が功を奏したのか、23週目でベストラップ82”379を記録。

TAKさんに動画を撮ってもらいました。　→　コチラ


お昼になり終了。


TAKさんありがとうございました。次回80秒切ります。


帰りに瑞穂で昼食。みそカツ丼。


甘辛の味噌がクセになりそうです。




帰りの道中、路面が悪いところやハンドル右に切ったときに左フロントのフェンダーから異音が…。

実家に帰り、洗車してからタイヤ外してみると…、

ん？


んんっ！？


インナーフェンダーがご臨終ですorz

溶けてしまっています。サーキット走行中は激しく当たってたから…。

めくれて反り返った部分がタイヤと干渉して音が出ていたようです。

タイヤもダメージが（涙）ぐるっと一周小さな線がたくさん入っています。


ミニ四駆のスポンジタイヤに溝を付けるために、紙やすりを折って空転させたタイヤに押し当て溝を掘ったことを思い出しました。（みんなやったよね？）

とりあえず尖っている部分をカッターナイフで切り取りました。


反対側も確認。

こちら側も時間の問題のようですorz


対策を考えなければ。




おしまい。