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今年の夏くらいだっただろうか、インプレッサのシフトレバーがやけにグラグラすることに気が付いた。

左手をのせると、力を入れなくても振り子のように左右に揺れる。

振り幅は左右ともに2センチくらい。

走行に問題はないが、少しだけ3rdに入れにくい。




ディーラーでの定期点検時に相談したところ、シフトリンクブッシュの摩耗が原因と言われた。

工賃込みで1万数千円の見積もりをもらっていたが、走りに支障はないので次の車検にあわせてブッシュ交換してもらおうと思っていた。

しかし、乗っているとレバーのふにゃふにゃ感がだんだんとストレスになってしまい、耐えきれなくなってしまった。

ディーラーに発注＆入庫予約し、このふにゃふにゃ問題にけりをつけることにした。

ところで、この慣用句「けりをつける」は、「夫婦の問題にけりをつける」、「長年の懸案事項にけりをつける」など、「期間的に長く続いた問題に決着をつける、結末をつける」の意味で使われる。

このときの「けり」はどんなキックなのだろうか。

格闘技系のハイキック、ミドルキック、ローキック、胴回し回転蹴り、ライダーキック。

サッカーのインステップキック、インサイドキック、トゥーキックなど。

夫婦の問題がこじれていたのなら、葬り去る最後の一撃として選ぶキックは、相手の意識ごと持っていくハイキックだろうか。

正義のライダーキックで相手を打ち負かしてやりたい気持ち、キーパーのロングキックのように相手や問題自体を遠くに蹴り飛ばしたい思いもある。

個人的な心情が垣間見えてしまったが、実は「けり」はキックではなく、過去の助動詞「けり」が由来となっている。

和歌や俳句などの古典文章では、助動詞「～けり」と付けて終わるものが多いことから、結末を迎えることが出来たという意味で、「けりをつける」と使われるようになったらしい。

けりをつけるの「けり」がキックであるなら、似た言い回しの「かたをつける」はショルダータックルで決着をつけることになる。

歴史が物語っているように、暴力ではなにも解決しないのだ。


おしまい。











ちがうちがう、ふにゃふにゃ問題の結末をまだ書いていない。

12月25日、ディーラーへ入庫。

ブッシュ交換がインプレッサへのクリスマスプレゼントとなった。


新品のブッシュ×2とスペーサー。





外したブッシュ。ひとつはなくなっていたらしい。





作業終了後、ワクワクして運転席に乗り込む。


シフトレバー、カッチカチ。



1速側には1センチ倒れるくらいの遊びしかない。

5速側には遊びはなく、力を入れないと倒れない。

3速にはまっすぐスパッと入る。


整備士さんの「これが本来の固さです。」というセリフにときめいた。





もうひとつ、年内にやっておかなければならないことがあった。

R1のタイヤ交換。





めんどくさいし、時間ないし、天気悪いし、寒いし、めんどくさいしのループで先送りにしていた。

ようやくタイヤ交換先送り問題にかたをつけることができた。




これで今年のうれひごとがなくなりにけり。



おしまひ。