コスパに優れたクルマ、ですが… - ロッキー

レンタカー

コスパに優れたクルマ、ですが…

ひろおやんず
ダイハツ / ロッキー
プレミアムG_4WD(CVT_1.0) (2021年)
- レビュー日：2022年5月6日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：3
燃費：3
価格：3

満足している点: ・部品の質感

・5ナンバーコンパクトの割にはヨコと前後の広さは申し分なし

・1000cc3気筒エンジンは、実にパワフル！

・ラゲッジルームはサイズの割に広く、日用品の買い物程度ならば充分なサイズ

・コツコツを拾うものの、荒れた路面をいなす足回りはやや固めな感じで嫌いではない
不満な点: ・長距離は乗りたくない、腰砕けする柔らかシート(フルファブリックならば違う？)

・過敏に反応するアクセルは疲れるかも？

・荒れた路面を走ると、乗り心地の荒さがはっきり分かります

・加速すると、エンジン部から何だか安っぽい音が侵入してくる(遮音材少ない？)

・お節介すぎる安全装備の電子音と案内

・何だか維持費が高くつきそうなタイヤサイズ
総評: 短時間の試乗ではなく、街乗りと郊外のハイペース走行を想定し、カーシェアでお借りしたのですが、乗り心地の荒さと室内に容赦なく侵入してくるエンジン音は我慢出来ませんでした。
兄弟車であるトヨタライズを短時間乗った際は、悪い点が見当たらず「これ！」と思ったのですが、長く乗るとアラが見えるようで、シートの作りの悪さ(巨漢なので痩せれば良いのか？？)と上記の我慢出来ない点が分かったのが最大の収穫です。
価格相応の出来？と思いましたが、もう少し安いならば買い！と感じた次第。

デザイン: 4
走行性能: 5; 1000cc、3気筒エンジンはアクセルにダイレクトに反応し、素早い加速と息の長い加速をしてくれます。
乗り心地: 3; 固め。荒い路面ではコツコツを拾う。
直進安定性は悪くなかった。
積載性: 3
燃費: 3; 良いのかも？
価格: 3; 相応と思います。