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なおゑもんの愛車 [三菱 ランサーエボリューションIX]
ツライチ実験
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フロントは5mmのスペーサーを二枚掛けの片側トータル10mmのワイド。<br />
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リアは15mmのワイトレをかましました。<br />
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ツライチ度は完璧。<br />
ステアリングフィールは動き出しのレスポンスが若干タルいですが、走りはじめたら問題なくレスポンスするので、自分の許容範囲ですね。<br />
フェンダーにも全く当たりません。<br />
以前は、リアが10mmでも当たりましたが、フェンダー加工が効いてますね。<br />
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フロントには、ジュラルミンナットを使わず、スチールの貫通ナットを使って、さらに何度かトルクをかけているので、すぐどうにかなるわけではないのですが、フロントはナットがほとんど掛かってなく、危ないのです。<br />
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リアはリアで、ワイトレのボルトが長過ぎて、こちらもジュラルミンナットが付きません。<br />
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早急にナットを新調しないと。<br />
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右後ろからの図。
フロントは5mmのスペーサーを二枚掛けの片側トータル10mmのワイド。

リアは15mmのワイトレをかましました。

ツライチ度は完璧。
ステアリングフィールは動き出しのレスポンスが若干タルいですが、走りはじめたら問題なくレスポンスするので、自分の許容範囲ですね。
フェンダーにも全く当たりません。
以前は、リアが10mmでも当たりましたが、フェンダー加工が効いてますね。

フロントには、ジュラルミンナットを使わず、スチールの貫通ナットを使って、さらに何度かトルクをかけているので、すぐどうにかなるわけではないのですが、フロントはナットがほとんど掛かってなく、危ないのです。

リアはリアで、ワイトレのボルトが長過ぎて、こちらもジュラルミンナットが付きません。

早急にナットを新調しないと。

右後ろからの図。
カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > ツライチ・リムイチ化
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間3時間以内
作業日 : 2014年03月16日

プロフィール

「週末、車いじりしたかったけど、天気悪いし、かったるいし、結局家族サービスか平日のために寝貯めするかで終わってしまった」
何シテル?   09/27 17:30
これまでに,エボⅥGSR(自己流ライトチューン)→エボⅢGSR(ガレージH○S&サ○バーエボのフルチューン)と乗り継ぎ,少しのブランクを経て,今はライトチューン...

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